[发明专利]一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统有效
申请号: | 201710051511.X | 申请日: | 2017-01-23 |
公开(公告)号: | CN106739945B | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 张万雨;桓晓锋;张佳;王亚琼 | 申请(专利权)人: | 郑州科林车用空调有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 郑州中原专利事务所有限公司 41109 | 代理人: | 霍彦伟;李想 |
地址: | 450000 河南省郑*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风冷 式插电式 混合 动力 客车 电池 冷却 空调 系统 | ||
1.一种风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统,包括机械式压缩机(1)、空调机组(3)、空调故障显示屏(4)、电池机组、控制线束和系统管路,电池机组包括电池(13)和电池仓(14),空调机组(3)位于电池仓(14)的顶部,空调机组(3)包括冷凝器总成、蒸发器总成和电器控制器,蒸发器总成包括蒸发芯体和蒸发风机,其特征在于:所述蒸发芯体前端安装有新风门部件(6),新风门部件(6)的迎风面处安装有新风温度传感器(7),蒸发器总成的回风口处安装有回风门部件(8),回风门部件(8)的迎风面处安装有回风温度传感器(9),蒸发器总成的出风口处安装有出风温度传感器(5),所述冷凝器总成的进风口处安装有室外温度传感器(11),电池机组进风口处安装有进风温度传感器(2),所述电池仓顶部设有排风门,排风门处安装有排风门部件(10),排风门部件(10)的上方安装有排风扇部件(12),所述排风门部件(10)和排风扇部件(12)通过风腔与空调机组集成在一起;上述所有传感器通过控制线束与空调机组的电器控制器相连接。
2.根据权利要求1所述的风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统的控制方法,其特征在于:包括以下步骤:
1)空调控制器采集电池芯体温度T电池,同时检测电池组进风温度传感器(2)的温度值T2,出风口温度传感器(5)的温度值T5,空调系统控制器将T电池、T2、T5与设定值t电池1、t电池2、t2、t5进行相关逻辑比较,对应执行空调相关动作;其中的逻辑比较分为三个部分:a.若T电池>t电池1,同时满足T2> t2,空调开启,为发动机联动状态,空调连续制冷;b.若T电池≤t电池2、或者T5≤t5,则空调关闭;c.若t电池1>T电池> t电池2,则进入发动机怠速智能启停模式,空调随发动机间歇制冷;
2)对于a部分空调开启后,检测新风温度传感器(7)的温度值T7,回风温度传感器(9)的温度值T9,室外温度传感器(11)的温度值T11,然后空调系统的控制器将T7、T9、T11与设定值t11进行相关逻辑比较,对应执行空调相关模式;其中空调模式分为三种:①若T11> t11,同时T9< T7,则运行空调内循环模式;②若T11> t11,同时T9≥T7,则执行空调外循环模式一;③若T11≤t11,则执行空调外循环模式二。
3.根据权利要求2所述的风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统的控制方法,其特征在于:所述执行空调内循环模式时,新风门部件(6)关闭,排风门部件(10)关闭,回风门部件(8)打开,电池仓(14)为封闭状态;同时执行空调蒸发风机工作,冷凝器的冷凝风机工作,压缩机工作,排风扇不工作。
4.根据权利要求2所述的风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统的控制方法,其特征在于:所述执行空调外循环模式一时,新风门部件(6)打开,排风门部件(10)打开,回风门部件(8)关闭,电池仓与外界为连通状态;同时执行空调蒸发风机工作,冷凝器的冷凝风机工作,压缩机工作,排风扇工作。
5.根据权利要求2所述的风冷式插电式混合动力客车电池冷却用空调系统的控制方法,其特征在于:所述执行空调外循环模式二时,新风门部件(6)打开,排风门部件(10)打开,回风门部件(8)关闭,电池仓(14)与外界为连通状态;同时执行空调蒸发风机工作,排风扇工作,冷凝器的冷凝风机和压缩机均不工作。
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