[发明专利]一种涡轮转子叶片缘板封严结构及具有其的发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，具体涉及一种涡轮转子叶片缘板封严结构及具有其的发动机。

背景技术

涡轮转子叶片缘板阻尼封严片置于相邻叶片缘板内侧，在离心力作用下与两相邻缘板同时接触起到封严作用，同时通过相邻缘板间的相对运动使阻尼封严片与叶片间产生摩擦阻尼作用，作为无冠叶片的重要减振措施，对于抑制叶片振动、提高叶片寿命有重要意义。

当前工程常用的涡轮转子叶片缘板阻尼封严片通常为简单的矩形薄板结构。采用简单的矩形薄板结构，一方面，为保证封严片具有一定的弹性变形贴合能力，其厚度通常较小，导致其离心作用下的整体贴合力较小，阻尼作用有限；另一方面，由于相邻两缘板间通常存在台阶、且各自贴合面平面度也通常较差，薄板结构工作条件下与两相邻缘板贴合性差，甚至容易出现线贴合的情况，由于贴合能力是决定阻尼封严片减振效果的重要因素，矩形薄板阻尼封严片的阻尼效果有限。

发明内容

本发明的目的是提供一种涡轮转子叶片缘板封严结构及具有其的发动机，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。

本发明采用的技术方案是：提供一种涡轮转子叶片缘板封严结构，缘板靠近榫头的侧面定义为内侧面，相邻两个转子叶片的榫头之间设置有封严片，所述封严片包含弧形密封板及配重块，所述弧形密封板的外圆弧面与所述配重块固定连接，所述弧形密封板的内圆弧面的两端与相邻两个转子叶片缘板的内侧面贴合，所述内圆弧面的两端是指相邻两个转子叶片连线方向的两端部。

优选地，所述配重块与所述弧形密封板的弧长中部连接，所述配重块与所述弧形密封板一体成型。

优选地，所述配重块与所述弧形密封板的弧长中部连接，所述配重块与所述弧形密封板以可拆卸方式连接。

优选地，所述配重块包含第一平板和第二平板，所述第一平板的两端分别与所述弧形密封板及第二平板的中部连接，形成第一容纳部及第二容纳部。

优选地，所述转子叶片的榫头侧面设置有安装凸台；相连两个转子叶片榫头上的安装凸台分别插入所述第一容纳部及第二容纳部，用于支撑所述封严片。

优选地，所述涡轮转子叶片缘板封严结构还包含弹性阻尼部，所述弹性阻尼部设置在所述安装凸台与所述第一平板之间。

优选地，所述涡轮转子叶片缘板封严结构还包含弹性阻尼部，所述弹性阻尼部设置在所述第二平板与榫头之间。

本发明还提供了一种发动机，所述发动机包含如上所述的涡轮转子叶片缘板封严结构。

本发明的有益效果在于：本发明的涡轮转子叶片缘板封严结构在相邻两个转子叶片的榫头之间设置有封严片，封严片包含弧形密封板及配重块，弧形密封板的外圆弧面与配重块固定连接，弧形密封板的内圆弧面与相邻两个转子叶片缘板的内侧面贴合，在涡轮转子工作过程中，由于离心力的作用，配重块挤压弧形密封板变形，弧形密封板与相邻两个转子叶片上的缘板内侧面贴合，有效克服相邻缘板间台阶、缘板贴合面平面度对贴合效果的影响，使贴合面与转子叶片缘板良好贴合，保证封严片的阻尼效果。

附图说明

图1是本发明一实施例的涡轮转子叶片缘板封严结构的截面示意图。

图2是图1所示的涡轮转子叶片缘板封严结构中的封严片的结构示意图。

其中，1-封严片，11-弧形密封板，12-配重块，13-第一平板，14-第二平板，2-第一容纳部，3-第二容纳部，4-安装凸台，5-转子叶片，6-榫头，7-缘板。

具体实施方式

为使本发明实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。下面结合附图对本发明的实施例进行详细说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。