[发明专利]一种车辆机械的辅助接杆装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆机械技术领域，具体为一种车辆机械的辅助接杆装置。

背景技术

连杆，是机构中两端分别与主动和从动构件铰接以传递运动和力的杆件，连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性，车辆机械的辅助接杆装置通常为车辆与其组成部件的连接杆，车辆与外部工程机械的连接杆，车辆与车辆之间的连接杆，都可以叫做为接杆装置。

现有的一些农用车的车头与箱体的连接杆也算是接杆装置，比如手扶拖拉机的接杆装置，将车箱与车头进行简单的插销式连接，但是这种简单的插销式连接，往往需要两个以上的人协助连接，有一个人需要用双手一直扳着车箱连接杆，另一个人将车头连接件与车箱连杆上的销轴套进行找正固定，若是在一些特殊的场合，只有一个人的时候操作很麻烦，几乎实现不了。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车辆机械的辅助接杆装置，以解决上述背景技术中提出的现有的一些农用车的车头与箱体的连接杆也算是接杆装置，比如手扶拖拉机的接杆装置，将车箱与车头进行简单的插销式连接，但是这种简单的插销式连接，往往需要两个以上的人协助连接，有一个人需要用双手一直扳着车箱连接杆，另一个人将车头连接件与车箱连杆上的销轴套进行找正固定，若是在一些特殊的场合，只有一个人的时候操作很麻烦，几乎实现不了的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车辆机械的辅助接杆装置，包括车箱、连杆、旋转支架、脚踏器、旋转支架固定座、拉销、拉销固定孔、脚踏器防滑垫，连杆连接销轴、限位块、车头挂件、连杆连接套和旋转支架压紧瓦，所述旋转支架安装在车箱的连杆上，且旋转支架的前端表面安装有拉销固拉销，所述脚踏器安装在旋转支架的前端表面，且脚踏器的顶端面安装有脚踏器防滑垫，所述旋转支架固定座位于旋转支架的右侧端面上，且限位块位于旋转支架的前端左侧位置，所述连杆连接销轴贯穿放置于连杆连接套与车头挂件的内孔中，所述旋转支架通过旋转支架压紧瓦固定左连杆的外壁上，所述拉销固定孔开设在旋转支架压紧瓦左侧底端位置。

优选的，所述旋转支架压紧瓦与连杆的接触面为圆弧形结构，且旋转支架压紧瓦为前后两片通过螺栓连接。

优选的，所述旋转支架的左侧位置与前端的旋转支架压紧瓦相连接，且旋转支架可绕前端的旋转支架压紧瓦做旋转运动，并且随着旋转的拉销可以插入拉销固定孔中。

优选的，所述旋转支架为矩管结构，且旋转支架压紧瓦与矩管的接触面为平面结构。

优选的，所述旋转支架压紧瓦上不但开设有与拉销相对应的上下位置的拉销固定孔还开设有与拉销相对应的左右位置的拉销固定孔。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该车辆机械的辅助接杆装置，通过在本设计中提到的连杆部位设计安装了旋转支架，可以实现一个人单独完成对车箱的抬高并固定，并将车头挂件与车箱连杆进行连接，代替了原有的需要找人辅助一直抬着的操作方式，此旋转支架，通过前后两片弧形结构的旋转支架压紧瓦将旋转固定在连杆上，再将旋转支架旋转并固定，使旋转支架底部的旋转支架固定座直接与地面接触，完成连杆的支撑，从而实现车箱的固定，操作人员可以再腾出手来将车头上的挂件与车箱连杆端部的连杆连接套通过销轴固定，实现一个人单独即可完成操作，特别适应于手扶拖拉机的机头与车箱的对接。

附图说明

图1为本实用新与车箱位置主视结构示意图；

图2为仅本发明结零部件构放大示意图；

图3为本发明旋转支架旋转固定后示意图；

图4为本发明前后旋转支架压紧瓦结构形状对比主视示意图；

图5为本发明前后旋转支架压紧瓦与连杆安装关系结构左视示意图；

图6为本发明脚踏器与脚踏器防滑垫放大示意图。

图中：1、车箱，2、连杆，3、旋转支架，4、脚踏器，5、旋转支架固定座，6、拉销，7、拉销固定孔，8、脚踏器防滑垫，9、连杆连接销轴，10、限位块，11、车头挂件，12、连杆连接套，13、旋转支架压紧瓦。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。