[发明专利]汽车车身结构

权利要求书

1.一种汽车车身结构，将从前上方向后下方倾斜的前侧架(18)的后部上表面，连接于从前上方向后下方倾斜的下仪表板(13)的倾斜壁(13a)的前表面，由设于所述前侧架(18)的后部下表面的侧面观察为三角形的安装架(19)来支承副框架(23)的支承部(23a)，

其特征在于，

具有延伸支架(29)，其车宽方向内端连接于所述安装架(19)的前壁(19a)、下壁(19b)与所述前侧架(18)的车宽方向外壁(18c)，并且其车宽方向外端连接于门槛(11)的前端，

所述延伸支架(29)为具有向后方敞开的敞开截面的部件，至少具有上壁(30a)、前壁(30b)和下壁(31a)，所述上壁(30a)为前后方向上的宽度朝向车宽方向外侧变窄的三角形，所述前壁(30b)和所述下壁(31a)为矩形。

2.根据权利要求1所述的汽车车身结构，其特征在于，

所述延伸支架(29)呈从所述下仪表板(13)的倾斜壁(13a)向前方突出的形状，并且分为上部部件(30)和下部部件(31)，且由沿车宽方向延伸的凸缘(30d，31c)连接成一体。

3.根据权利要求1所述的汽车车身结构，其特征在于，

所述安装架(19)具有：套筒(21)，其被固定于所述下壁(19b)的上表面；加强板(20)，其连接于所述前壁(19a)的后表面和所述下壁(19b)的上表面并抵接于所述套筒(21)的上表面；和螺母(22)，其被固定于所述加强板(20)的上表面，

用于紧固所述副框架(23)的支承部(23a)的螺栓(24)穿过所述套筒(21)并旋合于所述螺母(22)。

4.根据权利要求2所述的汽车车身结构，其特征在于，

所述安装架(19)具有：套筒(21)，其被固定于所述下壁(19b)的上表面；加强板(20)，其连接于所述前壁(19a)的后表面和所述下壁(19b)的上表面并抵接于所述套筒(21)的上表面；和螺母(22)，其被固定于所述加强板(20)的上表面，

用于紧固所述副框架(23)的支承部(23a)的螺栓(24)穿过所述套筒(21)并旋合于所述螺母(22)。

5.根据权利要求2所述的汽车车身结构，其特征在于，

具有沿着所述下仪表板(13)的倾斜壁(13a)的后表面且沿着车宽方向配置的仪表板横置部件(32)，

所述上部部件(30)同所述前侧架(18)、所述下仪表板(13)的倾斜壁(13a)以及所述仪表板横置部件(32)四层重叠连接。

6.根据权利要求2所述的汽车车身结构，其特征在于，

具有底架(17)，其连接于底板(12)的上表面，该底板(12)从所述下仪表板(13)的倾斜壁(13a)向后方延伸，

所述下部部件(31)同所述前侧架(18)、所述下仪表板(13)的倾斜壁(13a)以及所述底架(17)四层重叠连接。

7.根据权利要求1所述的汽车车身结构，其特征在于，

所述延伸支架(29)的上壁(30a)、前壁(30b)和下壁(31a)具有沿着车宽方向延伸的凸棱(30g、30h、31g)。

8.根据权利要求1～权利要求7中任意一项所述的汽车车身结构，其特征在于，

所述门槛(11)具有被夹在外部件(25)和内部件(26)之间的承重加强架(27)，

在固定凸缘(27b)沿前后方向机械性地紧固着所述延伸支架(29)的前表面，该固定凸缘(27b)通过将由所述门槛(11)的前端向前方突出的承重加强架(27)的前端向车宽方向内侧折弯而成。