[发明专利]车辆及电池加热器的控制方法和装置

说明书

本发明公开了一种车辆及电池加热器的控制方法和装置，其中，所述电池加热器包括通过第一开关电路控制的至少一个第一加热元件和通过第二开关电路控制的至少一个第二加热元件，所述方法包括以下步骤：获取电池加热器的控制信号的目标占空比；判断目标占空比是否小于等于第一设定比值；如果目标占空比小于等于第一设定比值，则控制第一开关电路以第一占空比进行导通，并控制第二开关电路持续关断，其中，第一占空比根据目标占空比计算获得；如果目标占空比大于第一设定比值，则控制第一开关电路和第二开关电路中的一个以第二占空比导通，并控制第一开关电路和第二开关电路中的另一个持续导通，其中，第二占空比根据目标占空比计算获得。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电池加热器的控制方法、一种电池加热器的控制装置和一种车辆。

背景技术

电池加热器以电为能源，以加热元件为发热体，可通过加热液体对电池进行加热。加热元件多选用陶瓷片，加热效果良好，且使用寿命足够。

目前，可将加热元件分为不同数目的组合，然后通过开启一定数量的加热元件来实现加热档位的控制，这样的分组使得可调节的档位只有一定的数量，从而使得加热温度只能稳定在某一区间内，而且容易造成热量的浪费。还可采用输出特定频率的PWM(PulseWidth Modulation，脉冲宽度调制)波进行加热控制，通过改变输入占空比来改变电池加热器的实际工作功率，但由于PMW控制方式的特性，开关元件如IGBT(Insulated GateBipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管)可在短时间内多次通断，且由于通断次数较多，易在接触点附近累积较多热量，且冲击电流较大，从而对开关元件及电池加热器中其他电路元件的寿命有较大影响。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电池加热器的控制方法，不仅能够提高加热效果、避免热能的浪费，还能够延长开关元件及电池加热器中其他电路元件的使用寿命。

本发明的第二个目的在于提出一种电池加热器的控制装置。

本发明的第三个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种电池加热器的控制方法，其中，所述电池加热器包括通过第一开关电路控制的至少一个第一加热元件和通过第二开关电路控制的至少一个第二加热元件，所述方法包括以下步骤：获取所述电池加热器的控制信号的目标占空比；判断所述目标占空比是否小于等于第一设定比值；如果所述目标占空比小于等于所述第一设定比值，则控制所述第一开关电路以第一占空比进行导通，并控制所述第二开关电路持续关断，其中，所述第一占空比根据所述目标占空比计算获得；如果所述目标占空比大于所述第一设定比值，则控制所述第一开关电路和所述第二开关电路中的一个以第二占空比导通，并控制所述第一开关电路和所述第二开关电路中的另一个持续导通，其中，所述第二占空比根据所述目标占空比计算获得。

根据本发明实施例的电池加热器的控制方法，在电池加热器的控制信号的目标占空比较小时，可控制第一开关电路以第一占空比进行导通，并控制第二开关电路持续关断，在电池加热器的控制信号的目标占空比较大时，可控制所述第一开关电路和所述第二开关电路中的一个以第二占空比导通，并控制所述第一开关电路和所述第二开关电路中的另一个持续导通，由此，通过对开关电路进行占空比的控制，能够实现对电池加热器加热功率的无级调节，从而能够提高电池加热器的加热效果并避免热能的浪费；在控制信号的目标占空比较小时通过控制一部分开关电路持续关断，并在控制信号的目标占空比较大时通过控制一部分开关电路持续导通，能够减少开关电路的通断次数，减小冲击电流，从而能够延长开关元件及电池加热器中其他电路元件的使用寿命。