[发明专利]车辆及电池加热器的控制方法和装置

权利要求书

1.一种电池加热器的控制方法，其特征在于，所述电池加热器包括通过第一开关电路控制的至少一个第一加热元件和通过第二开关电路控制的至少一个第二加热元件，所述方法包括以下步骤：

获取所述电池加热器的控制信号的目标占空比；

判断所述目标占空比是否小于等于第一设定比值；

如果所述目标占空比小于等于所述第一设定比值，则控制所述第一开关电路以第一占空比进行导通，并控制所述第二开关电路持续关断，其中，所述第一占空比根据所述目标占空比计算获得；

如果所述目标占空比大于所述第一设定比值，则控制所述第一开关电路和所述第二开关电路中的一个以第二占空比导通，并控制所述第一开关电路和所述第二开关电路中的另一个持续导通，其中，所述第二占空比根据所述目标占空比计算获得。

2.根据权利要求1所述的电池加热器的控制方法，其特征在于，如果所述目标占空比大于所述第一设定比值，则控制所述第一开关电路以所述第二占空比导通，并控制所述第二开关电路持续导通。

3.根据权利要求2所述的电池加热器的控制方法，其特征在于，所述第一设定比值为50％。

4.根据权利要求1所述的电池加热器的控制方法，其特征在于，获取所述电池加热器的控制信号的目标占空比，包括：

接收控制命令，并获取所述控制命令中控制信号的初始占空比；

获取所述电池加热器的电气故障信息和温度信息；

根据所述电气故障信息和温度信息对所述初始占空比进行修正，以得到所述目标占空比。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池加热器的控制方法，其特征在于，所述第一开关电路包括第一IGBT和第一IGBT驱动电路，所述第二开关电路包括第二IGBT和第二IGBT驱动电路。

6.一种电池加热器的控制装置，其特征在于，所述电池加热器包括至少一个第一加热元件和至少一个第二加热元件，所述装置包括：

第一开关电路，所述第一开关电路用于对所述至少一个第一加热元件进行控制；

第二开关电路，所述第二开关电路用于对所述至少一个第二加热元件进行控制；

控制模块，所述控制模块用于获取所述电池加热器的控制信号的目标占空比，并判断所述目标占空比是否小于等于第一设定比值，所述控制模块在所述目标占空比小于等于所述第一设定比值时，控制所述第一开关电路以第一占空比进行导通，并控制所述第二开关电路持续关断，其中，所述第一占空比根据所述目标占空比计算获得，所述控制模块在所述目标占空比大于所述第一设定比值时，控制所述第一开关电路和所述第二开关电路中的一个以第二占空比导通，并控制所述第一开关电路和所述第二开关电路中的另一个持续导通，其中，所述第二占空比根据所述目标占空比计算获得。

7.根据权利要求6所述的电池加热器的控制装置，其特征在于，所述控制模块在所述目标占空比大于所述第一设定比值时，控制所述第一开关电路以所述第二占空比导通，并控制所述第二开关电路持续导通。

8.根据权利要求7所述的电池加热器的控制装置，其特征在于，所述第一设定比值为50％。

9.根据权利要求6所述的电池加热器的控制装置，其特征在于，所述控制模块用于接收控制命令，并获取所述控制命令中控制信号的初始占空比，以及获取所述电池加热器的电气故障信息和温度信息，并根据所述电气故障信息和温度信息对所述初始占空比进行修正，以得到所述目标占空比。

10.根据权利要求6-9中任一项所述的电池加热器的控制装置，其特征在于，所述第一开关电路包括第一IGBT和第一IGBT驱动电路，所述第二开关电路包括第二IGBT和第二IGBT驱动电路。

11.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求6-10中任一项所述的电池加热器的控制装置。