[发明专利]发动机的机油供应装置

说明书

本发明涉及发动机的机油供应装置，其中，控制装置根据与发动机的运转状态对应的液压工作装置的要求液压来设定目标液压，而且以液压传感器所检测的实际液压与目标液压相一致的方式控制机油控制阀，以便反馈控制机油泵的排出量。控制装置在以从发动机的启动时开始的规定期间执行固定占空控制后执行反馈控制，所述固定占空控制是机油控制阀的占空比被设定为固定占空比的控制。由此，在机油粘度高的冷机启动时，能够使实际液压迅速地收敛至目标液压，从而能够进行液压工作装置的早期稳定控制。

技术领域

本发明涉及发动机的机油供应装置。

背景技术

自以往已知有对发动机的各部分供应机油的机油供应装置。

日本专利第5168372号公报(以下称为专利文献1)公开了如下的技术：发动机启动时，以可变气门传动机构的机油压力成为目标压力以上的方式来限制流量调整阀供应给曲轴轴承等的机油量，从启动时开始便确保可变气门传动机构的工作性能。

日本专利公开公报特开2014-199011号公报(以下称为专利文献2)公开了如下的机油供应装置：具备多个液压工作装置(液压VVT、气门停止装置)，根据发动机的运转状态将目标液压设定为多个液压工作装置的要求液压中的最大的要求液压，利用机油控制阀来控制可变容量型机油泵的排出量，以使实际液压与所设定的目标液压相一致。

发动机的冷机启动时，机油泵在机油粘度高的状态下工作，因此，机油不容易遍布于供油道的整个区域。由此而会发生如下的情况：设置在比主油道更下游的供油道上的机油泵的压力室中未有充足的机油供应，而在主油道中却有充足的机油供应，而且设置于该主油道的液压传感器检测到过大的实际液压。

此情况下，即使通过反馈控制而将实际液压向降低至目标液压的方向来控制机油控制阀，压力室中也不会有充足的机油供应，因此，机油泵不能调整机油的排出量，不能降低实际液压。为此，向降低实际液压的方向的控制量会进一步增加。

不久，充足的机油被供应到压力室，机油泵处于能够调整排出量的状态，但此时由于向降低液压的方向的控制量过大，因此，实际液压会一下子下降，很大地低于目标液压，机油泵的排出量变得过度地小。

机油的对压力室的供应量依赖于机油泵的排出量，因此，若机油泵的排出量过小，则没有充足的机油供应给压力室，机油泵再度成为不能够调整的状态。因此，即使将变得过低的实际液压向提升到目标液压的方向来控制机油控制阀，实际液压也不容易上升到目标液压。为此，便增大向提升实际液压的方向的控制量。不久，机油泵便成为可以控制的状态，不过此时，由于向提升实际液压的方向的控制量过大，因此，实际液压急速地增大。

这样，若在冷机启动时应用反馈控制，则存在着实际液压的波动变大而导致实际液压收敛至目标液压的时间变长这样的问题。其结果，会发生如下的问题：不能早期地进行液压VVT等液压工作装置的稳定控制。

此外，所述专利文献1及专利文献2均以反馈控制为前提，因此不能解决冷机启动时存在的上述问题。

发明内容

本发明鉴于上述的情况而作，其目的在于提供一种如下的发动机的机油供应装置：即使在冷机启动时，也能够在较短期间内将目标液压收敛至实际液压，从而能够早期进行液压工作装置的稳定控制。