[发明专利]一种电动汽车的电动伺服制动装置有效
申请号: | 201710035140.6 | 申请日: | 2017-01-18 |
公开(公告)号: | CN106740791B | 公开(公告)日: | 2020-01-31 |
发明(设计)人: | 徐志军;刘元盛;田娥;于增信;张学艳 | 申请(专利权)人: | 北京联合大学 |
主分类号: | B60T13/74 | 分类号: | B60T13/74;B60T7/04 |
代理公司: | 11367 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 谢亮 |
地址: | 100101 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 电动 伺服 制动 装置 | ||
1.一种电动汽车的电动伺服制动装置,包括控制系统和制动系统,所述制动系统包括制动主缸(1)和制动踏板(2),其特征在于:制动踏板(2)的支点转轴上安装带减速器的旋转伺服电机(6)和单向离合器(3);所述控制系统包括踏板转角传感器(4)、踏板力转矩传感器(5)和控制器(7);踏板转角传感器(4)和踏板力转矩传感器(5)位于制动踏板(2)的转轴与旋转伺服电机(6)之间;单向离合器(3)为楔块式单向离合器;本发明的电动汽车的电动伺服制动装置在智能驾驶模块向制动旋转伺服电机(6)发出信号,制动旋转伺服电机(6)按照给定的角速度转动给定的角度并保持,需要增加制动力时,电机继续旋转;需要减小制动力时,电机反向旋转;无电时,驾驶员依靠人力完成汽车制动;在驾驶员踩动制动踏板(2)时,踏板力转矩传感器(5)将此力矩信号传给控制器(7),控制器(7)发出指令控制旋转伺服电机(6)转动,带动制动踏板(2)进行转角或位移,从而实现制动助力;另外,控制器(7)能够直接控制制动踏板(2)进行转角或位移。
2.如权利要求1所述的电动汽车的电动伺服制动装置,其特征在于:还包括车辆制动行程的监控系统,其包括带行程传感器的辅助装置。
3.如权利要求2所述的电动汽车的电动伺服制动装置,其特征在于:所述辅助装置包括线束、ECU、输出线束、输出界面和其它车辆信号输入设备。
4.如权利要求3所述的电动汽车的电动伺服制动装置,其特征在于:所述ECU通过通信协议输出到输出界面或直接通过线束输出到输出界面。
5.如权利要求3所述的电动汽车的电动伺服制动装置,其特征在于:所述ECU、输出线束、输出界面和其它车辆信号输入设备之间均通过导线连接。
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