[发明专利]主动侧倾控制系统的备用模式

权利要求书

1.一种用于操作具有主动侧倾控制系统(3)和空气悬架系统的机动车辆(1)的方法，包括以下步骤：

-根据正常空气弹簧设定在正常操作模式下操作所述空气悬架系统；

-检查所述主动侧倾控制系统(3)的故障；和

-如果检测到所述主动侧倾控制系统(3)的故障，则根据不同于所述正常空气弹簧设定的特殊空气弹簧设定，以备用操作模式操作所述空气悬架系统，

其中，根据所述特殊空气弹簧设定的所述机动车辆(1)的所述空气悬架系统的前空气弹簧的弹簧常数比根据所述正常空气弹簧设定的更高，并且根据所述特殊空气弹簧设定的所述机动车辆(1)的所述空气悬架系统的后空气弹簧的弹簧常数比根据所述正常空气弹簧设定的更低。

2.如权利要求1所述的方法，其中，根据所述特殊空气弹簧设定的所述机动车辆(1)的高度低于根据所述正常空气弹簧设定的所述机动车辆(1)的高度。

3.如权利要求1所述的方法，其中，根据所述特殊空气弹簧设定的在所述机动车辆(1)的所述空气悬架系统的左侧前空气弹簧和所述机动车辆(1)的所述空气悬架系统的右侧前空气弹簧之间的通道(10)比根据所述正常空气弹簧设定的更小。

4.如权利要求1所述的方法，其中，根据所述特殊空气弹簧设定的在所述机动车辆(1)的所述空气悬架系统的左侧后空气弹簧和所述机动车辆(1)的所述空气悬架系统的右侧后空气弹簧之间的通道(10)比根据所述正常空气弹簧设定的更大。

5.一种用于操作具有主动侧倾控制系统(3)和空气悬架系统的机动车辆(1)的方法，包括以下步骤：

-根据正常空气弹簧设定在正常操作模式下操作所述空气悬架系统；

-检查所述主动侧倾控制系统(3)的故障；和

-如果检测到所述主动侧倾控制系统(3)的故障，则根据不同于所述正常空气弹簧设定的特殊空气弹簧设定，以备用操作模式操作所述空气悬架系统，

其中，根据所述特殊空气弹簧设定的所述机动车辆(1)的高度被减小到使得所述机动车辆(1)的车轮悬架系统置于所述机动车辆(1)的车身(12)的停止缓冲器(16)上的程度。

6.一种具有主动侧倾控制系统(3)、空气悬架系统和控制单元(11)的机动车辆(1)，其中所述控制单元(11)被连接到所述侧倾控制系统(3)和所述空气悬架系统并且被设计成执行如前述权利要求中任一项所述的方法。