[发明专利]一种后尾箱锁闭装置及汽车有效
| 申请号: | 201710031199.8 | 申请日: | 2017-01-17 |
| 公开(公告)号: | CN106593149B | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
| 发明(设计)人: | 于铁勇;廖伟超;屈小飞;袁红武 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | E05B83/18 | 分类号: | E05B83/18;E05B81/08 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 后尾箱锁闭 装置 汽车 | ||
1.一种后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述后尾箱锁闭装置包括尾箱锁装置和设置在所述尾箱锁装置上方的安全锁装置,其中,所述尾箱锁装置用于控制后尾箱进行锁紧与开锁;
所述安全锁装置包括弹簧座、弹簧、锁舌、电磁铁和控制电路,所述弹簧的一端固定在所述弹簧座上,所述弹簧的另一端与所述电磁铁抵接,所述锁舌依次穿过所述弹簧座、弹簧和电磁铁,所述电磁铁控制所述锁舌的运动;
所述控制电路包括电磁信号发射器、信号接收器、电源和受电磁信号控制的第一开关,所述电磁信号发射器的信号输出端发送电磁信号至所述信号接收器的输入端;
所述电源的第一端连接所述第一开关的一端,所述第一开关的另一端连接所述电磁铁的一端,所述电磁铁的另一端连接所述电源的第二端;
当汽车钥匙位于后尾箱内时,所述信号接收器能够接收到电磁信号,所述第一开关断开,所述控制电路为断开状态,所述电磁铁失电,所述锁舌的一端在所述弹簧的作用下伸入到所述尾箱锁装置中,所述尾箱锁装置处于被锁定状态;
当汽车钥匙位于后尾箱外时,所述信号接收器接收不到电磁信号时,所述第一开关闭合,所述控制电路为闭合状态,所述电磁铁带电,所述锁舌在电磁铁作用下克服弹簧力,脱离所述尾箱锁装置,所述尾箱锁装置解除被锁定状态,所述后尾箱能够进行锁紧或开锁。
2.根据权利要求1所述的后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述控制电路还包括第二开关和报警器,所述第二开关也受到所述信号接收器控制;
其中,所述电源的第一端连接所述第二开关的一端,所述第二开关的另一端连接所述报警器的一端,所述报警器的另一端连接所述电源的第二端;
所述信号接收器接收到电磁信号时,所述第二开关闭合,所述报警器进行报警;所述信号接收器接收不到电磁信号时,所述第二开关断开,所述报警器不工作。
3.根据权利要求2所述的后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述安全锁装置外侧设置有电磁屏蔽层,所述第一开关为常闭式开关,所述第二开关为常开式开关。
4.根据权利要求1所述的后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述电磁信号发射器设置在汽车钥匙上,所述信号接收器设置在汽车后尾箱盖上。
5.根据权利要求1所述的后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述尾箱锁装置包括锁环、锁头和钥匙控制装置,其中,所述锁头包括第一连接部、与所述第一连接部相连接的第二连接部和设置在第一连接部与第二连接部相交位置处的第三连接部,所述第三连接部连接所述钥匙控制装置,所述锁环与锁头相配合;
后尾箱进行锁紧时,所述锁环的头部与锁头的第一连接部相接触,所述锁环在重力作用下下压第一连接部,所述锁头绕所述第三连接部旋转,直至所述锁环头部高出所述锁头的第二连接部,所述第二连接部转至所述锁环头部的下方,阻挡所述锁环移出;
后尾箱进行开锁时,钥匙转动带动所述钥匙控制装置转动,所述锁头随所述钥匙控制装置绕所述第三连接部转动,所述锁头的第二连接部与所述锁环相互分离。
6.根据权利要求5所述的后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述锁头为L型,所述锁环为圆钢弯制成的U型结构。
7.根据权利要求5所述的后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述锁头上还设置有与所述安全锁装置相配合的凹槽,所述安全锁装置进入所述凹槽,阻止尾箱锁装置的移动。
8.根据权利要求5所述的后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述钥匙控制装置包括锁体和锁芯,当钥匙插入后带动所述锁芯转动,所述锁芯带动所述锁头转动,控制所述锁环与锁头相互分离。
9.根据权利要求5所述的后尾箱锁闭装置,其特征在于,所述锁环设置在后尾箱下体上,所述锁头和钥匙控制装置设置在后尾箱盖上。
10.一种汽车,其特征在于,包括权利要求1~9任一项所述的后尾箱锁闭装置。
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