[发明专利]一种有砟线路连续卸砟的过程控制方法

说明书

本发明公开了一种有砟线路连续卸砟的过程控制方法，其特征是：对于卸砟车在道床上的卸砟是将卸砟车在轨道上连续行驶，针对整条补砟线路，根据测量获得的缺省道砟量实现同步卸砟。本发明通过测量和卸砟的一体化，实现铁路道砟补充的全自动化，有效提高铁路道砟卸载的精度、效率，避免道砟的卸载不均，减少劳动强度，降低施工成本。

技术领域

本发明涉及有砟线路连续卸砟的过程控制方法，应用于有砟线路施工中的卸砟作业。

背景技术

有砟线路的施工分为五个作业步骤：路基交接、底砟铺设、枕木钢轨铺设及粗调、面砟补充、精调作业；其中面砟补充与精调作业不是一次结束的工序，需要循环作业约四次，每一次的精调作业都要在面砟补充完成的前提下进行。面砟施工是其中一项重要的工作，能否快速补充道砟关系到工程的进度；能否精确补砟做到不盈亏、不重复倒运更是与经济效益直接相关。目前针对有砟轨道的道砟施工仍然采用传统方法，其主要问题包括：

1、作业不连续，效率低下

在传统的施工方法中，面砟施工不能够实现连续作业，尤其是在后期精调作业期间面砟补充作业。由于补砟区域并非均匀分布，施工中首先由人工对补砟区域进行调查，现场比对里程，在完成一段区域的卸砟之后，寻找下一卸砟区域继续卸载，效率低下。

2、卸砟不均匀

人工调查线路道砟缺省量，是凭借施工人员的经验人工判断补砟区域，施工中常有卸砟不均的情况发生，直接导致道砟人工倒运费用的增加。

发明内容

本发明是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种有砟线路卸砟过程控制方法，以提高配砟精度，避免道砟浪费，减少劳动力投入，降低施工成本。

本发明为解决技术问题采用如下技术方案：

本发明有砟线路连续卸砟的过程控制方法的特点是：对于卸砟车在道床上的卸砟是将卸砟车在轨道上连续行驶，针对整条补砟线路，根据测量获得的缺省道砟量实现卸砟车连续行驶中的同步卸砟。

本发明过程控制方法的特点也在于：

所述卸砟车是由机车牵引若干车厢，各车厢具有各自独立的自动卸砟口，在机车前端设置断面扫描仪，利用断面扫描仪对于处在机车前端下方的道床断面进行扫描，并根据扫描信自计算获得所在断面的缺省道砟量，在机车内设置有里程计；对于卸砟车在道床上的卸砟是以卸砟车在轨道上连续行驶，根据测量获得的缺省道砟量实现同步卸砟；

所述控制方法按如下步骤进行：

步骤1、作业前的数据采集

a、根据卸砟车的结构尺寸，计算获得所述断面扫描仪及各车厢卸砟口与里程计之间的相对里程；

b、线路线形资料的采集

根据设计资料获得各里程段的设计道床结构，所述道床结构包括：道床顶宽、道床厚度、道岔边坡坡度和道床砟尖堆高尺寸，所述道床结构是由道床断面上八个特征点的相对坐标值所表征；设置道床的相对坐标系的原点O为线路钢轨的中心点；

c、测定各车厢卸砟口的开启过程和关闭过程的耗时，按照补砟预设定的机车最大行驶速度，确定卸砟单元的长度s；

d、将卸砟车每节车厢的道砟数量分别存储，建立道砟存量数据库；所述道砟存量数据库随着卸砟作业同步更新；

步骤2、卸砟作业

a、将卸砟车由机车牵引至卸砟起点，将里程计调整为卸砟起点的铁路里程；根据断面扫描仪及各车厢卸砟口与里程计之间的相对里程，计算获得断面扫描仪及各车厢卸砟口的绝对里程；

b、根据里程计测定当前机车速度v，根据当前机车速度v计算获得在当前机车速度v下，单个车厢卸砟口针对长度为s的一个卸砟单元的最大卸砟量N；