[发明专利]一种汽车部件输送用电机提升式输送架

说明书

本发明公开了一种汽车部件输送用电机提升式输送架，包括机架，所述机架的顶板上固定有上抓取架，上抓取架的顶板的中部具有横向输送通槽，上抓取架的顶板的顶面固定有无杆气缸，无杆气缸的滑块上固定有连接杆，连接杆穿过横向输送通槽并固定有抓取板，抓取板的顶面固定有抓取电机，抓取电机的转轴插套在抓取板上具有的通孔中并通过联轴器连接固定有竖直螺杆，竖直螺杆的下部处于抓取板的下方，竖直螺杆上螺接有调节螺套，调节螺套的底端固定有吸附连接板，吸附连接板的底面固定有电磁铁块，电磁铁块处于机架的顶板的正上方，抓取板的右侧底面固定有限位块。本发明可以安装在两个相邻的输送带之间，将高处的汽车配件输送至低处的输送带处。

技术领域：

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，更具体的说涉及一种汽车部件输送用电机提升式输送架。

背景技术：

现有的汽车自动化生产线的部件在输送时一般是通过连续的输送带输送，而两个相邻的输送带具有高低差时，两者之间衔接需要用人工转运，其效率低，效果差。

发明内容：

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种汽车部件输送用电机提升式输送架，它可以安装在两个相邻的输送带之间，将高处的汽车配件输送至低处的输送带处。

为实现上述目的，本发明解决所述技术问题的方案是：

一种汽车部件输送用电机提升式输送架，包括机架，所述机架的顶板上固定有上抓取架，上抓取架的顶板的中部具有横向输送通槽，上抓取架的顶板的顶面固定有无杆气缸，无杆气缸的滑块上固定有连接杆，连接杆穿过横向输送通槽并固定有抓取板，抓取板的顶面固定有抓取电机，抓取电机的转轴插套在抓取板上具有的通孔中并通过联轴器连接固定有竖直螺杆，竖直螺杆的下部处于抓取板的下方，竖直螺杆上螺接有调节螺套，调节螺套的底端固定有吸附连接板，吸附连接板的底面固定有电磁铁块，电磁铁块处于机架的顶板的正上方，抓取板的右侧底面固定有限位块，限位块的底面铰接有辊轮，辊轮压靠在机架的顶板的顶面上；

所述机架的顶板的左侧固定有连接块，输送导向架的右端铰接在连接块上，输送导向架的顶部具有输送导向槽，输送导向槽对着机架的顶板并对着电磁铁块，机架的顶板的右侧中部具有输送带放置通槽。

所述输送导向架的底部固定有下连接块，机架的支腿上固定有侧连接块，调节气缸的底端铰接在侧连接块，调节气缸的推杆的端部铰接在下连接块上。

所述限位块的底面具有安装凹槽，辊轮处于安装凹槽中并通过铰接轴铰接在安装凹槽的两个内侧壁上，辊轮的下部伸出安装凹槽。

所述抓取板的右端顶面固定有导向块，导向块的右侧具有导向竖直凹槽，限位块的左侧壁上具有导向凸起条，导向凸起条插套在导向竖直凹槽中。

所述输送导向架包括顶部板，顶部板为斜向设置，顶部板的两侧固定有底部连接板，顶部板的顶面两侧固定有导向板，顶部板的上方处于两个导向板之间为输送导向槽。

所述顶部板的底面固定有多个下支撑板，下支撑板的两侧固定在对应的底部连接板上。

所述导向竖直凹槽的内侧壁上固定有自润滑耐磨层，导向凸起条压靠在自润滑耐磨层上。

所述上抓取架的顶板的底面两端固定有限位支撑板，两个限位支撑板的内侧壁上固定有弹性限位头，弹性限位头对着连接杆的侧壁中嵌套并固定有的弹性板。

本发明的突出效果是：

与现有技术相比，它可以安装在两个相邻的输送带之间，将高处的汽车配件输送至低处的输送带处。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图；

图2为图1的局部放大图。

具体实施方式：