[发明专利]自行车五通碗组

说明书

本发明公开一种自行车五通碗组，包括至少一管体，其供穿组于一五通管中，各管体设有一轴向贯穿的穿孔及一供轴向设于五通管内的缓冲段，该缓冲段设有至少一支撑结构及至少一凹部；至少一轴承，其设于该穿孔，至少一轴承于径向上与至少一支撑结构至少部分重叠且与至少一凹部至少部分重叠；其中，当至少一管体的缓冲段设于该五通管内时，至少一支撑结构径向撑抵该五通管且至少一凹部与该五通管径向间隔至少一缓冲空间。本发明结构强度强、缓冲效果佳、加工成本较低，且可防止轴承受管件的作用力而变形，并维持传动机构顺畅作动。

技术领域

本发明与碗组有关，特别是有关于一种自行车五通碗组。

背景技术

一般自行车的碗组可安装于车架上例如五通管连结传动机构，碗组内设有轴承供心轴转动地设置于内。

请参考中国台湾专利案M415098，该自行车五通碗组包括一管件、两设于管件内的环件及两轴承，各环件设有一外环面，该外环面凹设一环凹槽，该环凹槽具有两相对的槽壁面；各轴承设于该槽壁面所延伸的范围内。

上述已知技术的自行车五通碗组于环凹槽处无任何支撑于轴承及管件内的支撑结构，因此环凹槽处的结构强度较弱，将各环件压入管件中时，各环件无法均匀分散管件的压迫力，造成管件的压迫力挤压环凹槽处，导致管件变形；此外，当各环件扭转入管件中时，环凹槽处易受扭力作用而变形。因此，上述已知技术的自行车五通碗组有结构强度较弱及使用寿命短等缺失。

另请参考中国台湾专利公开案201700338，该支撑构件设有一轴承安装部分，该轴承安装部分设有复数与轴承的外座圈减少接触的复数凹口及复数与轴承的外座圈接触的凸肋。然而，复数凸肋对应外座圈的形状有真圆度的误差，因此复数凸肋的尺寸必须精准制造，造成加工成本的增加；此外，轴承安装部分的复数凹口是为了减少与该轴承之外座圈接触，因此轴承无法紧固于支撑构件，导致轴承无法顺畅传动。

因此，有必要提供一种新颖且具有进步性的自行车五通碗组，以解决上述问题。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种自行车五通碗组，结构强度强、缓冲效果佳、加工成本较低，且可防止轴承受管件的作用力而变形，并维持传动机构顺畅作动。

为达成上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种自行车五通碗组，包括：至少一管体，其供穿组于一五通管中，各管体设有一轴向贯穿的穿孔及一供轴向设于该五通管内的缓冲段，该缓冲段设有至少一支撑结构及至少一凹部；至少一轴承，其设于该穿孔，至少一轴承于径向上与至少一支撑结构至少部分重叠且与至少一凹部至少部分重叠；其中，当至少一管体的缓冲段设于该五通管内时，至少一支撑结构径向撑抵该五通管且至少一凹部与该五通管径向间隔至少一缓冲空间。

进一步的，

所述管体定义一轴线，从径向看，至少一支撑结构不垂直该轴线。

所述管体设有一由所述缓冲段延伸而出的渐缩段，该渐缩段供穿入所述五通管中。

至少一支撑结构环设至少一基准线，至少一基准线相邻所述渐缩段设置。

至少一支撑结构的轴向尺寸大于所述轴承的轴向尺寸。

至少一凹部与至少一支撑结构错位设置。

所述管体定义一轴线，从径向看，至少一支撑结构不垂直该轴线；至少一支撑结构为复数，至少一凹部为复数，复数支撑结构及复数凹部环设于所述缓冲段；复数凹部与复数支撑结构错位设置；各支撑结构的截面积相同；至少一支撑结构的轴向尺寸大于各轴承的轴向尺寸；各管体设有一外缘，该外缘的外径大于所述五通管的管内径；至少一基准线为一朝所述穿孔方向径向凹陷的沟槽结构，至少一基准线的深度小于凹部的深度。

至少一管体的数量为两个，至少一轴承的数量为两个，两个轴承分别设于两管体的缓冲段中，两管体可拆卸的相互连接。