[发明专利]一种EMC连接器及电机控制器

说明书

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，更具体地说，特别涉及一种EMC连接器及电机控制器。

背景技术

电磁兼容性EMC(Electro Magnetic Compatibility)，是指设备或系统在其电磁环境中符合要求运行并不对其环境中的任何设备产生无法忍受的电磁干扰的能力。因此，EMC包括两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值；另一方面是指器具对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度，即电磁敏感性。

汽车电子领域内，连接器已被广泛应用于实现电力传输。同时，良好的连接器设计也是解决汽车电力传输线路EMC问题的关键技术之一。但是，仅依靠带屏蔽功能的连接器，并不能很好的抑制由车载大功率变流设备在汽车电力传输线路上引起的电路噪声，往往需要在线路或大功率变流设备中加入额外的滤波装置进行EMC处理，EMC滤波效果、物料成本、安装空间都无法保障。

因此，设计一种具备稳定可靠的滤波效果，且节省空间的EMC连接器，是本领域技术人员亟待解决的问题

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种EMC连接器，在解决整车EMC问题的基础上，节省系统布置空间，降低控制器成本。

一种EMC连接器，与车载设备连接，包括滤波电路、接线端子、密封圈、绝缘盖板和导电壳体；

所述接线端子与电力传输线连接，用于传输电力；

所述滤波电路与所述接线端子电连接，用于抑制电磁干扰；

所述导电壳体用于封闭所述滤波电路，实现所述滤波电路与外界的电气隔离；

所述导电壳体端面与车载设备安装面紧密接触实现接地；

所述绝缘盖板盖设在所述导电壳体上；

所述密封圈设置在所述绝缘盖板和所述导电壳体之间，实现防水密封。

优选地，所述滤波电路包括至少一个磁环，所述磁环与所述接线端子串联，用于修改所述接线端子的阻抗。

优选地，所述滤波电路还包括至少一个X电容，所述X电容电连接在所述接线端子之间，并与所述磁环串联。

优选地，所述滤波电路还包括至少一个与所述磁环串联的Y电容，所述Y电容电连接在所述接线端子与所述导电壳体之间。

优选地，所述滤波电路还包括至少一个与所述磁环串联的Y电容，所述Y电容电连接在所述X电容与所述导电壳体之间。

优选地，所述X电容通过电容转接板实现电连接。

优选地，所述Y电容通过电容转接板实现电连接。

优选地，还包括屏蔽线接地环，所述屏蔽线接地环与所述导电壳体连接，且环绕包裹所述电力传输线的屏蔽层。

优选地，所述磁环采用超微晶磁芯或铁氧体磁芯构成。

优选地，所述接线端子为软铜排，且所述接线端子可在所述导电壳体内旋转。

本发明还提供一种电机控制器，所述电机控制器的输入端接直流电源，并连接包括磁环、X电容和/或Y电容的所述EMC连接器，所述电机控制器的输出端与电机连接。

优选地，所述电机控制器的输出端通过包括磁环的所述EMC连接器连接到所述电机。

本发明提供的EMC连接器，通过其结构设计，将滤波电路设置在壳体内，在连接器内部实现EMC功能，在解决整车EMC问题的基础上，节省系统布置空间，降低控制器成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中EMC连接器的结构示意图；

图2为本发明实施例中EMC连接器的另一种实施方式的结构示意图；

图3为本发明实施例中磁环的一种结构示意图；

图4为本发明实施例中磁环的另一种结构示意图；

图5为图1的主视图；

图6为图2的主视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。

基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。