[发明专利]车载行李箱

说明书

车载行李箱，包括上、下盖；上、下盖的前后侧设有上盖开合联动机构，开门把手，横杆脚码锁紧机构，箱锁机构，上盖锁头机构；下盖前后侧设有横杆；上盖开合联动机构包括开合联动机构主体和主体连接件；开合联动机构主体包括上盖、下盖锁头臂，上盖、下盖锁头臂铰接，下盖锁头臂和主体连接件固连，上盖锁头臂和上盖相连，上盖开合联动机构设在车载行李箱的左右侧面的中间上；开门把手设在下盖的前后侧的外侧，箱锁机构设在下盖的前后侧的内侧，开门把手和箱锁机构活动适配；上盖锁头机构设于上盖的前后侧，上盖锁头机构与箱锁机构可适时地铰接或分离；横杆和横杆脚码锁紧机构相连。优点是：可以很方便地车载使用。

技术领域

本发明涉及一种车载行李箱，具体涉及一种使用方便的车载行李箱。

背景技术

行李箱是一种重要的旅行物件装载工具。人们旅行时，可以先把旅行途中需要使用的一些衣物等物件放在行李箱中后再放置在车辆上，以方便需要时取用。

申请号 201310488070.1，授权公告号CN 103494412 B，名称为“组合行李箱”的中国发明专利公开了以下发明方案：“包括行李箱体，行李箱体的底部设置有四个万向轮，所述行李箱体正面设置有托板，托板底部与行李箱体铰接在一起，使托板能够相对于行李箱体展开和收起，托板的顶部设置有两个托板万向轮，用于托板处于展开状态时在地面拖行；在行李箱体的壳体与液压杆平行的位置处设置有雨伞放置筒，方便雨具的放置和携带；液压杆的最大压力为 6000Mpa，通过将液压杆上方的门把手顶板置于具有旋转式门把手的下方，驱动门把手顶板向上顶住门把手，从而迫使门把手无法在人力作用下旋转开启，起到防盗的作用。该组合行李箱可方便地收起和展开托板以增加行李箱的承运能力，方便、实用、美观而不增加使用者的额外负担。”但该行李箱整体结构比较复杂，且行李箱体和现有其它行李箱体一样都是由“两个壳体扣合而成；两个壳体采用拉链链接在一起”“行李箱体的一侧设置有锁，用于将拉链的拉索锁定在一起，以提供防盗保护”。因此，当把该行李箱放置在汽车后备箱使用时，必须准确摆放好其方位，以期能够不用移动行李箱就可以打开行李箱。也就是说，该行李箱不方便作为汽车行李箱使用。

发明内容

本发明的主要发明目的，是提供一种使用方便的车载行李箱。

本发明所用的技术方案是：一种车载行李箱，包括上盖，下盖；上盖和下盖的前后两侧均设有上盖开合联动机构，开门把手，横杆脚码锁紧机构，箱锁机构，上盖锁头机构；下盖的前后侧上设有前后走向的横杆；所述上盖开合联动机构包括和上盖相连的开合联动机构主体和设在下盖上的主体连接件；开合联动机构主体包括上盖锁头臂、下盖锁头臂，上盖锁头臂和下盖锁头臂铰接，下盖锁头臂和主体连接件固连，上盖锁头臂和上盖相连，上盖开合联动机构设在车载行李箱的左右侧面的中间上；开门把手设在下盖的前后侧的外侧，相应地箱锁机构设在下盖的前后侧的内侧，开门把手和箱锁机构活动适配；两个上盖锁头机构分别设于上盖的前后侧，上盖锁头机构包括和上盖相连的插柱和固设于下盖的插腔，插柱和插腔活动相连；设于上盖的前后侧的箱锁机构和开门把手可适时地铰接或分离；横杆和横杆脚码锁紧机构相连。

本发明，由于前后侧均设有箱锁机构，当解开其中一个箱锁机构时，另一个则构成铰接机构，因此在把本发明摆放到汽车的后备箱内使用时，可以不必在意其摆放方位，具有使用方便的优点。

作为优选，横杆脚码锁紧机构包括锁座、夹锁；下盖的前后侧还设有压条；压条为左右走向，锁座固定在压条下，夹锁和锁座固连，横杆设置在压条的下方，横杆被夹锁活动夹持。本优选方案，结构合理，开箱门时一侧的横杆端部会退出相应的夹锁的夹持，关好门后横杆端部又会复位，因此具有使用可靠方便的优点。

作为优选，压条和下盖铆接固连。