[发明专利]一种轮胎双滚筒间距调节装置

说明书

技术领域

本发明属于车胎加工技术领域，具体涉及一种轮胎双滚筒间距调节装置。

背景技术

目前汽车车胎在生产中需要对车胎进行多到加工工序，工具轮胎的大小，其在滚筒上的滚动时滚筒之间的间距需要跟着进行调节。尤其在现有技术对车胎内表面进行喷胶操作中。但是很多企业在生产车胎都在间距固定的滚筒上进行加工，导致加工起来很不方便，适用范围受到限制，不适合推广和普及。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轮胎双滚筒间距调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种轮胎双滚筒间距调节装置，包括安装架和滚筒本体，所述安装架的顶部右端焊接有第一滚筒架，所述安装架的顶部位于第一滚筒架左侧固定设有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块的顶部焊接有第二滚筒架，所述第一滚筒架和第二滚筒架的两端均焊接有轴承套，所述滚筒本体的两端通过连杆均固定设有滚动轴承，所述滚筒本体两端的滚动轴承固定安装在轴承套内部，且滚筒本体一端的滚动轴承外侧通过连杆固定设有从动轮，所述第二滚筒架的侧面一端设有通孔，且通孔的外侧通过螺栓固定安装有螺纹连接孔，所述第二滚筒架的侧面一端位于螺纹连接孔的底部通过固定杆固定设有定滑轮，所述安装架的顶部左端通过固定座固定设有正反转电机，所述正反转电机的输出轴固定连接有变速箱，所述变速箱的一端传动连接有丝杆，所述丝杆的端部贯穿螺纹连接孔与螺纹连接孔螺纹连接，所述安装架的正面位于第一滚筒架的底端固定设有传动轮，所述安装架的正面位于第二滚筒架的下端固定设有张紧轮，所述从动轮、定滑轮、张紧轮和传动轮的表面套有皮带。

优选的，所述安装架的底部至少对称设有六组支腿，且支腿的底部粘贴有橡胶垫片。

优选的，所述滑轨为工字型，且滑轨的顶部等距离至少设有十组限位孔。

优选的，所述第一滚筒架和第二滚筒架的高度相等，且第一滚筒架和第二滚筒架的内部设有空腔。

优选的，所述螺纹连接孔的直径比第二滚筒架侧面一端的通孔直径大0.2～0.5cm。

本发明的技术效果和优点：该轮胎双滚筒间距调节装置，结构设计简单合理，通过正反转电机带动丝杆转动，从而使滚筒本体底部的第二滚筒架通过滑块在滑轨上滑动来实现两个滚筒本体之间的距离，操作方便，当两个滚筒本体之间的距离加大时，定滑轮和张紧轮之间距离减小，从而需要皮带的周长不变，皮带依然保持张紧的状态，安全稳定，适用范围广，有利于推广和普及。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明第二滚筒架的侧视图。

图中：1安装架、2第一滚筒架、3滑轨、4滑块、5第二滚筒架、6从动轮、7轴承套、8滚筒本体、9定滑轮、10正反转电机、11变速箱、12丝杆、13张紧轮、14螺纹连接孔、15传动轮、16皮带。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明提供了如图1-2所示的一种轮胎双滚筒间距调节装置，包括安装架1和滚筒本体8，所述安装架1的顶部右端焊接有第一滚筒架2，所述安装架1的顶部位于第一滚筒架2左侧固定设有滑轨3，所述滑轨3上滑动连接有滑块4，所述滑块4的顶部焊接有第二滚筒架5，所述第一滚筒架2和第二滚筒架5的两端均焊接有轴承套7，所述滚筒本体8的两端通过连杆均固定设有滚动轴承，所述滚筒本体8两端的滚动轴承固定安装在轴承套7内部，且滚筒本体8一端的滚动轴承外侧通过连杆固定设有从动轮6，所述第二滚筒架5的侧面一端设有通孔，且通孔的外侧通过螺栓固定安装有螺纹连接孔14，所述第二滚筒架5的侧面一端位于螺纹连接孔14的底部通过固定杆固定设有定滑轮9，所述安装架1的顶部左端通过固定座固定设有正反转电机10，所述正反转电机10的输出轴固定连接有变速箱11，所述变速箱11的一端传动连接有丝杆12，所述丝杆12的端部贯穿螺纹连接孔14与螺纹连接孔14螺纹连接，所述安装架1的正面位于第一滚筒架2的底端固定设有传动轮15，所述安装架1的正面位于第二滚筒架5的下端固定设有张紧轮13，所述从动轮6、定滑轮9、张紧轮13和传动轮15的表面套有皮带16。