[发明专利]电动车辆有效
申请号: | 201680087667.7 | 申请日: | 2016-07-13 |
公开(公告)号: | CN109496192B | 公开(公告)日: | 2021-11-30 |
发明(设计)人: | 小乔斯·卡洛斯·巴尔博萨;纳尔克斯·席尔瓦;里卡多·苏基莫托 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K1/00;B62K3/00;B62K5/003;B62M6/45 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 张涛 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 | ||
1.一种车辆,包括:
车身;
盖子,其能够旋转地连接到所述车身;
控制杆,其能够旋转地连接到所述盖子,并且所述控制杆可从折叠到盖子中的控制杆收起位置旋转至远离所述盖子的控制杆伸展位置;
旋转传感器,所述旋转传感器被布置为在所述控制杆处于所述控制杆伸展位置时检测所述控制杆的旋转;以及
处理器,所述处理器被编程为致动一个或多个马达,所述马达被布置为旋转连接到所述车身的一个或多个车轮,所述处理器被编程为致动马达以在没有来自用户的输入的情况下自主地移动所述车辆,所述处理器还被编程为基于所述控制杆的所述旋转指示所述一个或多个马达旋转所述多个车轮中的一个;
其中所述盖子能够旋转到所述车身上以将所述盖子从伸展位置放置在收起位置,并且当所述控制杆处于所述控制杆收起位置时,所述控制杆位于所述盖子与所述车身之间。
2.如权利要求1所述的车辆,其中所述盖子具有盖子长度,并且所述车身具有车身长度,所述盖子长度基本上类似于所述车身长度。
3.如权利要求1所述的车辆,还包括马达,所述马达被布置为旋转至少一个车轮。
4.如权利要求3所述的车辆,其中所述马达被布置为将所述车轮相对于所述车身旋转到基本上非零角度。
5.如权利要求1所述的车辆,还包括底盘和角度传感器,其中所述车身能够附接到所述底盘,所述角度传感器用于检测所述控制杆与所述盖子之间的角度以确定所述控制杆处于所述控制杆收起位置或者处于所述控制杆伸展位置。
6.如权利要求5所述的车辆,还包括设置在所述底盘与所述车身之间的电池。
7.如权利要求6所述的车辆,其中所述电池的长度基本上是所述底盘的长度。
8.如权利要求1所述的车辆,还包括手柄,所述手柄能够旋转地附接到所述控制杆,所述手柄能够从收起位置移动到伸展位置。
9.一种包括根据权利要求1-8之一所述的车辆的系统,包括:
站,其包括形成存放空间的平台;
所述平台中的开口,其与所述存放空间连通并被设计为通过所述开口将所述车辆接收到所述存放空间中;
在所述存放空间中彼此间隔开的一对导轨,所述一对导轨相对于所述平台固定并设置在所述平台下方,所述一对导轨沿远离所述开口的方向伸入所述存放空间;和
一对斜面,其固定在所述存放空间中的所述导轨上并且沿远离所述开口的所述方向向上倾斜到所述导轨。
10.如权利要求9所述的系统,还包括在所述存放空间中的发电站,所述发电站被布置为对车辆的电池进行充电。
11.如权利要求10所述的系统,其中所述发电站包括光伏太阳能电池单元。
12.如权利要求10所述的系统,其中所述发电站被布置为电连接到所述车辆的充电端口。
13.如权利要求10所述的系统,其中所述站包括电连接到所述发电站的充电垫,所述充电垫被布置为对所述电池进行无线充电。
14.如权利要求13所述的系统,其中所述充电垫被设置在所述存放空间中的所述导轨下方。
15.如权利要求9所述的系统,还包括覆盖所述站的顶蓬。
16.如权利要求15所述的系统,还包括支撑在所述顶蓬上的光伏太阳能电池单元,并且还包括与所述光伏太阳能电池单元连通的发电站,所述发电站被布置为对车辆的电池进行无线充电。
17.如权利要求9所述的系统,其中所述存放空间被布置为存放彼此堆叠的多辆车辆。
18.如权利要求9所述的系统,其中所述开口被设计为用于接收处于收起位置的所述车辆。
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