[发明专利]驱动力控制系统的异常诊断方法以及异常诊断装置有效
| 申请号： | 201680086121.X | 申请日： | 2016-05-27 |
| 公开（公告）号： | CN109196208B | 公开（公告）日： | 2021-08-13 |
| 发明（设计）人： | 影山雄三;门野亮路 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00;F02D41/14;F02D41/18;F02D41/22;B60W10/04;B60W10/06;B60W10/10;B60W30/188;B60W30/194;B60W50/02;B60W50/04 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 驱动力 控制系统 异常 诊断 方法 以及 装置 | ||
1.一种驱动力控制系统的异常诊断方法，该驱动力控制系统在发动机与驱动轮之间安装有自动变速器，
基于驾驶者输出请求而对传递至上述驱动轮的目标驱动力进行计算，基于该目标驱动力而对上述自动变速器以及上述发动机进行控制，其中，
基于上述目标驱动力而对目标发动机扭矩进行计算，
对上述发动机的实际发动机扭矩进行检测，
在目标变速比与实际变速比的差处于规定范围内、且判断为上述自动变速器正常的情况下，如果在上述目标发动机扭矩与上述实际发动机扭矩之间产生了超过规定的阈值的差，则判定为是因上述发动机引起的驱动力控制系统的异常，
对上述发动机的进气温度进行检测，
在该进气温度低于规定温度时，以增大上述阈值的方式进行校正。
2.根据权利要求1所述的驱动力控制系统的异常诊断方法，其中，
基于吸入空气量的检测值而求出实际发动机扭矩。
3.根据权利要求1或2所述的驱动力控制系统的异常诊断方法，其中，
在判断为上述自动变速器正常的情况下，在上述实际发动机扭矩超过将上述阈值与上述目标发动机扭矩相加所得的加法运算值的情况下，判定为是因上述发动机引起的驱动力控制系统的异常。
4.一种驱动力控制系统的异常诊断装置，该驱动力控制系统在发动机与驱动轮之间安装有自动变速器，
基于驾驶者输出请求而对传递至上述驱动轮的目标驱动力进行计算，基于该目标驱动力而对上述自动变速器以及上述发动机进行控制，其中，
上述驱动力控制系统的异常诊断装置具有：
目标发动机扭矩计算部，其被配置为基于上述目标驱动力而对上述发动机的目标发动机扭矩进行计算；以及
异常判定部，其被配置为对上述发动机的实际发动机扭矩进行检测，在目标变速比与实际变速比的差处于规定范围内、且判断为上述自动变速器正常的情况下，如果在上述目标发动机扭矩与上述实际发动机扭矩之间产生了超过规定的阈值的差，则判定为是因上述发动机引起的驱动力控制系统的异常，并且对上述发动机的进气温度进行检测，
其特征在于，
上述异常判定部还被配置为在该进气温度低于规定温度时，以增大上述阈值的方式进行校正。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于日产自动车株式会社，未经日产自动车株式会社许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201680086121.X/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
