[发明专利]电动车辆的高压设备冷却系统有效
| 申请号: | 201680083616.7 | 申请日: | 2016-12-27 |
| 公开(公告)号: | CN108778812B | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
| 发明(设计)人: | 寺山秀星 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号: | B60K11/06 | 分类号: | B60K11/06;B60H1/00;B60L3/00;H05K7/20 |
| 代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 车辆 高压 设备 冷却系统 | ||
1.一种电动车辆的高压设备冷却系统(10),该电动车辆的高压设备冷却系统(10)具有:
高压设备(52),其设置于由马达(64)驱动的电动车辆;
空调装置(14),其具有对空气进行冷却的空气冷却部(40);
第1送风装置(38),其向所述空调装置(14)供给空气;
第2送风装置(50),其向所述高压设备(52)供给空气,
该电动车辆的高压设备冷却系统(10)的特征在于,
具有控制部(110)和存储部(120),其中,
所述存储部(120)使映射图(M)与送风信息、第1选择信息以及第2选择信息对应来存储,其中,所述映射图(M)是表示所述第1送风装置(38)的送风量与所述第2送风装置(50)的送风量的对应关系的信息,所述送风信息是表示对所述高压设备(52)的送风方式的信息,所述第1选择信息是表示选择所述空调装置(14)的内部空气循环和外部空气导入中的哪一方的信息,所述第2选择信息是表示选择所述空调装置(14)的哪一种送风模式的信息;
所述控制部(110)根据所述送风信息、所述第1选择信息以及所述第2选择信息确定使用的所述映射图(M),且根据所确定的所述映射图(M)、所述第1送风装置(38)的送风量的信息和向所述高压设备(52)供给的送风量的信息,来控制所述第2送风装置(50)的送风量。
2.根据权利要求1所述的电动车辆的高压设备冷却系统(10),其特征在于,
还具有电压传感器(84),该电压传感器(84)检测所述第1送风装置(38)的电压,
所述控制部(110)将由所述电压传感器(84)检测到的电压视为所述第1送风装置(38)的送风量。
3.根据权利要求1所述的电动车辆的高压设备冷却系统(10),其特征在于,
对所述高压设备(52)的送风方式的所述送风信息是由所述空调装置(14)冷却后的空气的送风和车厢(12)内的空气的送风中的任一种。
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