[发明专利]电动助力转向装置

说明书

提供一种在具有滤波器部且将电动机和控制单元一体化后得到的电动助力转向装置中以滤波器部的噪声抑制功能的提高、可加工性的提高为目标的装置。电动助力转向装置具有滤波器部(17)且将电动机(2)、控制单元(1)一体化，其中，控制单元具有形成滤波器部(17)的滤波器模块，所述滤波器部(17)连接在配置于最外部的电源用连接器的附近，该滤波器模块由导电用布线(50)、线圈(17b、17d)、安装有电容器(17a、17c、17e)的滤波器基板构成。

技术领域

本发明涉及对车辆用的转向机构进行驱动力的辅助的电动助力转向装置，特别涉及在将电动机和控制单元一体化后的装置中改良滤波器装置的配置构造的方案。

背景技术

现有的电动转向装置中，已知有一种电动助力转向装置，其具有在电动机的转轴的输出相反侧将具有定子绕组的电动机和具有驱动上述定子绕组的逆变器电路部的控制单元一体形成在同一轴上的构造(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开WO2015/049791A1

发明内容

发明所要解决的技术问题

专利文献1公开的装置为如下装置：在电动机的转轴的输出相反侧配置控制单元，在覆盖上述控制单元的连接器壳体的外侧搭载有多个连接器、电源电路部(滤波器电路部)的各部件，将较大型部件即电源电路部不配置在控制单元内，而进行分离配置，实现了小型化。然而，电源电路部的电容器、线圈等各部件由从电源用连接器延伸到控制用单元内的电源用导电条进行连接，在连接器壳体必须预先形成多个贯通孔等方面，这部分的可加工性还有改善的余地。

此外，例如电容器的形状一般具有与导电条进行连接(焊接)的脚部，但现实中，也存在像陶瓷电容器那样没有脚部的形状的部件，在使用这种没有脚部的部件的情况下，如何连接到导电条，在工艺上较为麻烦。此外，与电容器间的连接距离会影响到噪声抑制，最好使其尽量短，且其连接路径也会影响到噪声抑制，因此，要设计的改良点不少。

本发明提供一种电动助力转向装置，通过对电源电路部(滤波器电路部)的结构进行设计，来进一步改良噪声抑制效果并改善可加工性。

解决技术问题的技术方案

电动助力转向装置包括使车辆用的转向机构旋转的电动机及配置在所述电动机的转轴的输出相反侧的控制单元，在所述控制单元的一部分配置电源用连接器，所述电动助力转向装置的特征在于，在所述控制单元内，在所述电源用连接器附近，收纳有将至少由导电用母线、线圈、电容器构成的滤波器部件一体化后得到的滤波器模块。

发明效果

根据本发明，如上所述，通过在电源用连接器附近，将由导电用母线、线圈、电容器构成的滤波器部件一体化后得到的滤波器模块收纳在控制单元内，从而滤波器部的配置、组装性得以提高，可缩短电容器等的布线，因此，与以往的装置相比可进一步实现噪声的抑制及小型化。

附图说明

图1是作为本发明的对象的电动助力转向装置的整体电路图。

图2是表示本发明实施方式1中的电动助力转向装置的整体结构的剖视图。

图3是表示本发明实施方式1的滤波器模块部周边的内部结构的俯视图。

图4是本发明实施方式2中的电动助力转向装置的整体结构剖视图。

图5是表示本发明实施方式2中的滤波器模块部周边的内部结构的俯视图。

图6是本发明实施方式3中的滤波器模块部周边的内部结构图。

具体实施方式

实施方式1.