[发明专利]增压系统、增压系统的电源装置、增压系统的电源控制方法、以及发动机系统有效

专利信息
申请号: 201680083254.1 申请日: 2016-03-09
公开(公告)号: CN108699950B 公开(公告)日: 2021-05-18
发明(设计)人: 重水哲郎;山下幸生 申请(专利权)人: 三菱重工发动机和增压器株式会社
主分类号: F02B37/11 分类号: F02B37/11;F02B37/04
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 陈蕴辉
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 增压 系统 电源 装置 控制 方法 以及 发动机
【权利要求书】:

1.一种增压系统的电源装置,所述增压系统具备:

第一压缩机,所述第一压缩机设置于向发动机供给的进气流通的进气流路,通过被驱动来对所述进气进行压缩;

电动机,所述电动机对所述第一压缩机进行驱动;

第二压缩机,所述第二压缩机与所述第一压缩机独立地设置于所述进气流路,对所述进气进行压缩;以及

涡轮机,所述涡轮机设置于来自所述发动机的排气流通的排气流路,在该排气的作用下进行旋转,从而对所述第二压缩机进行驱动,

其中,所述增压系统的电源装置具备:

第一电源电路,所述第一电源电路具有第一容量的蓄电装置,向所述电动机供给第一电压的电力;

第二电源电路,所述第二电源电路具有比所述第一容量小的第二容量的蓄电装置,向所述电动机供给比第一电压大的第二电压的电力;以及

电源切换部,所述电源切换部在所述电动机的起动时使电力从第二电源电路向所述电动机供给,此后使电力从所述第一电源电路向所述电动机供给,

所述电源切换部是与所述第一电源电路和所述第二电源电路连接,并在所述电动机的过渡运转时,将所述第一电源电路和所述第二电源电路中的较高的一方的电压向所述电动机供给的模拟电路。

2.如权利要求1所述的增压系统的电源装置,其中,

所述第一电源电路的蓄电装置是蓄电池,

所述第二电源电路的蓄电装置是电容器。

3.如权利要求1所述的增压系统的电源装置,其中,

所述增压系统的电源装置还具备利用所述发动机或所述排气的动能发电的发电机,

所述第二电源电路将所述发电机发出的电力升压到所述第二电压并将其输出。

4.如权利要求2所述的增压系统的电源装置,其中,

所述增压系统的电源装置还具备利用所述发动机或所述排气的动能发电的发电机,

所述第二电源电路将所述发电机发出的电力升压到所述第二电压并将其输出。

5.一种增压系统,其中,具备:

第一压缩机,所述第一压缩机设置于向发动机供给的进气流通的进气流路,通过被驱动来对所述进气进行压缩;

电动机,所述电动机对所述第一压缩机进行驱动;

第二压缩机,所述第二压缩机与所述第一压缩机独立地设置于所述进气流路,对所述进气进行压缩;

涡轮机,所述涡轮机设置于来自所述发动机的排气流通的排气流路,在该排气的作用下进行旋转,从而对所述第二压缩机进行驱动;以及

权利要求1~4中任一项所述的电源装置。

6.一种发动机系统,其中,具备发动机和权利要求5所述的增压系统。

7.一种增压系统的电源控制方法,所述增压系统具备:

第一压缩机,所述第一压缩机设置于向发动机供给的进气流通的进气流路,通过被驱动来对所述进气进行压缩;

电动机,所述电动机对所述第一压缩机进行驱动;

第二压缩机,所述第二压缩机与所述第一压缩机独立地设置于所述进气流路,对所述进气进行压缩;

涡轮机,所述涡轮机设置于来自所述发动机的排气流通的排气流路,在该排气的作用下进行旋转,从而对所述第二压缩机进行驱动;

第一电源电路,所述第一电源电路具有第一容量的蓄电装置,向所述电动机供给第一电压的电力;以及

第二电源电路,所述第二电源电路具有比所述第一容量小的第二容量的蓄电装置,向所述电动机供给比第一电压大的第二电压的电力,

其中,所述增压系统的电源控制方法包括:

在所述电动机的起动时使电力从第二电源电路向所述电动机供给;

在使电力从第二电源电路向所述电动机供给后,使电力从所述第一电源电路向所述电动机供给,

在所述电动机的过渡运转时,将所述第一电源电路和所述第二电源电路中的较高的一方的电压向所述电动机供给。

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