[发明专利]用于测量车轮的运行参数的电子模块壳体和电子单元

说明书

本发明涉及一种用于测量车轮的运行参数的电子单元（20）的电子模块（10）的壳体（1），所述壳体（1）能够与“嵌入”式充气阀（30）协作，所述充气阀（30）包括：由弹性材料制成的阀体（31），其设有纵轴向的镗孔，并且旨在延伸穿过设置在轮辋中的孔口；和由刚性材料制成的中空的管状芯（32）；借助于连结装置（2），将电子模块（10）的壳体（1）的前面（1A）连结至充气阀，其特征在于，所述壳体（1）包括配置用于防止电子模块围绕轴线（A‑A）枢转的装置，所述轴线（A‑A）由壳体（1）的所述连结装置（2）所限定。

技术领域

本发明涉及一种用于测量车轮的运行参数的电子单元的电子模块的壳体。本发明还涉及一种包括此类电子模块的壳体和充气阀的电子单元。

背景技术

越来越多的机动车辆具有用于监控和/或测量参数的系统，这些系统包括传感器。

作为涉及此类系统的示例，可以提及轮胎压力监控系统，其包括安装在车辆的每个轮上的电子模块，该电子模块专用于测量参数（例如装备这些轮的轮胎的压力和/或温度），并且旨在将所测量的参数的任何异常变化告知驾驶员。

对于保证将电子模块固定在轮的轮辋上，最常使用的当前的解决方案之一在于，将电子单元实施成使得每个电子单元包括与充气阀组装在一起的电子模块，这样允许将所述电子模块牢固连接在轮的轮辋上。

涉及此类电子单元的解决方案在于，实施特定的充气阀，该充气阀能够确保传输由电子模块所经受的作用力。然而，该解决方案被证明是昂贵的，因为除了通常完全金属的充气阀的高价格之外，该解决方案需要制造附加件（螺母、密封垫圈……），这些附加件专门设计用于确保充气阀在轮辋上的密封固定。

为了克服该缺点，第二解决方案在于，实施由弹性材料制成的充气阀，其具有与传统的“嵌入”式充气阀相同的基本设计，但是经修改使得保证吸收由电子模块所经受的作用力。

特别地，该解决方案使得实施了包括下列各项的电子单元：

• 电子模块，

• “嵌入”式充气阀，包括：

- 由弹性材料制成的阀体，该阀体设有纵轴向镗孔，且旨在延伸穿过设置在轮辋中的孔口，所述阀体包括可弹性变形的柱身和用于邻接抵靠轮辋的邻接头部，由颈部将邻接头部与柱身分隔开，该颈部适于以密封的方式定位在设在所述轮辋中的孔口中，

- 和由刚性材料制成的中空的管状芯，该管状芯容纳阻塞机构，并且该管状芯的尺寸适于容纳在阀体的镗孔中并且在所述阀体的延长部分中的两侧上延伸，所述管状芯包括两个纵向部段，这两个纵向部段相对于彼此并且相对于阀体布置，使得允许柱身的弹性变形，从而能够允许安装充气阀，使其穿过轮辋的孔口，

• 以及用于连结电子模块和充气阀的连结装置。

由于这些特性，并且在实践中，此类电子单元具有的优点在于，确保充气阀的性能与传统“嵌入”式充气阀的性能类似。具体地，该“嵌入”式充气阀不再需要使用螺母以将用于监控轮胎参数的电子单元保持在安装有该电子单元的轮的轮辋上，这样是有利的，因为这简化了所述电子单元的安装。

但是，当车辆高速运动时，应力被施加在轮胎的气门嘴上。这些相对高的力可能在由弹性材料制成的所述气门嘴的本体上引起变形，这样可能导致轮胎的充气空气的泄漏。

这些力会随着用于监控轮胎参数的电子模块的质量而显著增加。

电子模块通常包括壳体，该壳体封闭有用于管理这些电子单元的电子仪器。壳体通常具有延长的形状，并且一方面封闭有印刷电路板或“PCB”（来自英文中的“PrintedCircuit Board”），并且另一方面封闭有供电电池，其中所述印刷电路板包括用于管理电子单元的电子仪器，所述印刷电路板和所述电池被布置在相同的平面上。此类电子模块的缺点是它们具有的高重量导致显著的不平衡现象，尤其当车辆高速运动时，这样导致显著降低此类电子单元的动态性能。