[发明专利]用于激活机动车辆功能的方法

说明书

本发明的目的在于一种关于在机动车辆周围的预定的检测区中检测到用户装备的存在而激活所述车辆的功能的方法。所述方法包括用于确定用户装备相对于用户身体的定位的步骤（E1‑1），用于通过用户装备接收由车辆发送的包括广播消息的信号的步骤（E2‑1），用于基于用户装备的所确定的定位而计算所接收的信号的功率的补偿值的步骤（E4‑1），用于基于补偿功率值来估计将用户装备与车辆分离的距离的步骤（E5‑1），以及用于在所估计的距离小于预定阈值时通过车辆激活至少一个功能的步骤（E9‑1）。

本发明有关于汽车的领域，并且更特别地涉及一种用于在机动车辆周围的预定的检测区中检测到用户装备的存在之后激活所述车辆功能的方法。

现今，某些机动车辆能与由这些车辆的用户佩戴的装备通信，所述装备诸如电子接触钥匙或智能电话。

在车辆和用户的这样的装备之间的通信使得能够例如检测在车辆周围预定的检测区中用户的存在以便当用户靠近车辆或远离车辆的时候激活车辆的某些功能。作为示例，这些功能可以是车辆驾驶室的锁定或解锁，或者诸如座椅、后视镜、空调等等之类的装备的调节。

为了对检测区中用户装备的存在进行检测，车辆以周期性的方式经由天线发射无线电信号，所述无线电信号包括被称为广播的消息。当用户的装备经由其内置的天线接收该信号时，它从中度量以已知方式被称为RSSI（英语中为“Received Signal StrengthIndication（所接收的信号强度指示）”）的功率并且在发射信号中将该值传送给车辆。车辆于是使用该功率值以便估计用户装备所处的距离并且因此确定检测区中是否存在用户。

然而观察到人身体可以根据装备天线相对于人身体的定位而对所述装备天线的性能有负面影响。事实上，人身体的组织可能吸收由用户的装备的天线所发射或接收的无线电信号的一部分，并且引起天线阻抗的失配，于是导致在用户的身体的方向上辐射的功率的损失可能例如达到25dB。

装备的天线可以是在其向车辆靠近的时候以随机且任意的方式被定向的。然而观察到在与人身体影响相组合的天线的非全向辐射图的情况下，变得必需不仅要确定装备相对于用户身体的定位，而且还要确定用户装备相对于其车辆的定向。

由用户装备在身体上的定位所引起的功率的损失降低了由用户装备度量并且被发送到车辆的RSSI的值，使得所估计的距离值可能是错误的，因此导致在检测区中的用户存在的检测中的误差，其因此呈现重大不便。

本发明目的在于通过如下来至少部分地补救这些不便：提出一种简单、可靠且有效的解决方案用于降低由所述用户的身体所引起的用户装备的天线的功率损失的影响，以便改进对机动车辆周围的检测区中的用户存在的检测的精度。

对此，本发明为此目的在于一种关于在机动车辆周围的预定检测区中检测到用户装备的存在而激活所述车辆的至少一个功能的方法，所述方法包括：

·确定用户装备相对于用户身体的定位的步骤，

·通过用户装备接收由车辆发送的包括广播消息的信号的步骤，

·基于用户装备的所确定的定位来计算所接收的信号的功率的补偿值的步骤，

·基于所计算的补偿功率值来估计将用户装备与车辆分离的距离的步骤，

·当所估计的距离小于预定阈值时通过车辆激活至少一个功能的步骤。

根据本发明的方法有利地使得能够根据用户装备的定位来补偿通过人身体衰减的信号的RSSI的值，以便精确地确定将所述用户装备与车辆分离的距离。

根据本发明的一方面，用户装备包括至少一个惯性传感器，装备相对于用户身体的定位的确定是基于所述惯性传感器的统计分析实现的。术语“惯性传感器”是指加速计、陀螺仪和/或磁强计。通过惯性传感器度量的值构成装备相对于用户身体的定位的签名，其可以与各自与用户装备相对于用户身体的预定定位相对应的值组的集合相比较。