[发明专利]装载机车辆

说明书

本发明涉及一种装载机车辆(101)，其包括通过铰接式接头装置(112)彼此枢转地连接的前单元(108)和后单元(109)，该铰接式接头装置允许前单元(108)和后单元(109)的相互转动，所述装载机车辆(101)包括装载单元组件(104)和控制阀装置(114)，该控制阀装置被布置成以液压方式控制所述装载单元组件(104)，其中，该控制阀装置(114)在所述铰接式接头装置(112)附近布置在前单元(104)的后部处。

技术领域

本发明涉及一种装载机车辆，尤其是包括通过接头装置而彼此枢转地连接的前单元和后单元的装载机车辆，即所谓的铰接式装载机车辆，其中，该前单元包括装载单元组件，该装载单元组件具有用于装载操作的工具。然而，本发明也适用于具有铰接式车架转向的其它车辆。

背景技术

在重型车辆的领域中，经常在建筑工地或类似地方使用例如铰接式装载机车辆(例如轮式装载机)形式的工程机械。这些铰接式装载机车辆通常包括液压操作装置，例如液压缸，以控制与装载机车辆相关的设备的操作。例如，轮式装载机包括布置在装载单元(例如提升臂)上的铲斗。该装载单元又枢转地连接到装载机车辆。由此，通过使该装载单元枢转，可以实现铲斗相对于地面的提升和降低。通过至少一个液压提升缸来控制铲斗的提升，并且布置了至少一个液压倾斜缸以使铲斗相对于装载单元倾斜。所述液压缸以液压方式连接到将液压流体分配到所述液压缸的液压泵装置以及接收来自所述液压缸的液压流体的液压流体储箱装置。到液压缸/来自液压缸的液压流体的分配通常由控制阀装置控制。

因此，该控制阀装置被布置成接收来自装载机车辆的操作者的控制信号，这些控制信号指示铲斗应该相对于地面被提升、降低和/或倾斜。

在现有技术的方案中，该控制阀装置通常布置在装载机车辆的前单元的前区域中。详细地，该控制阀装置通常位于装载单元组件的两个提升臂之间。然而，随着装载机车辆的持续发展，希望进一步提高装载机车辆的操作能力。

发明内容

本发明的目的是提供一种装载机车辆，其包括与现有技术相比能够提高装载机车辆操作能力的控制阀装置。该目的至少部分地通过根据权利要求1所述的装载机车辆来实现。

根据本发明的第一方面，提供了一种装载机车辆，其包括通过铰接式接头装置彼此枢转地连接的前单元和后单元，该铰接式接头装置允许所述前单元和后单元的相互旋转，该装载机车辆包括装载单元组件和控制阀装置，该控制阀装置被布置成以液压方式控制所述装载单元组件，其中，该控制阀装置在所述铰接式接头装置附近布置在所述前单元的后部处。

因此，在下文及整个说明书中，“控制阀装置”应被解释为控制所述装载单元组件的提升运动和倾斜运动的阀装置。例如，当装载单元组件包括铲斗形式的工具时，该控制阀装置被布置成控制铲斗相对于地面的提升和降低，以及使铲斗倾斜(例如用于卸下物料)等。该控制阀装置还能够控制和操纵被附到所述装载单元的附加功能，例如抓持工具的抓持等。根据一个示例，所述装载单元组件可以是提升臂组件。

此外，用语“在......附近”应理解为是指所述前单元上的、靠近铰接式接头装置的位置。如上文所限定的，在装载机车辆的纵向方向上看，该控制阀装置因此在铰接式接头装置的前方布置在前单元的后部上。该控制阀装置优选布置在前单元的框架部分的后部处。该接头装置的定位的更详细的示例性实施例将在下文中给出。

本发明的一个优点是：与将控制阀装置布置在前单元的前部处的现有技术的方案相比，由于不需要将装载单元组件升高以接近控制阀装置，提供了对于控制阀装置的、改善的可接近性(accessibility)。而且，与将控制阀装置定位在后单元处相比，本发明提供了液压导管的简化的液压布线，这降低了这些相对暴露的部件的磨损风险。

此外，通过将控制阀装置布置在前单元的后部处，允许采用下文将进一步描述的单个吊杆提升臂。现有技术的、控制阀装置在前单元的前部处的位置妨碍使用单个吊杆提升臂，因为单个吊杆提升臂在前单元的前部处的区域内操作以用于其提升和降低。