[发明专利]跨骑式车辆用联接器保持结构

说明书

本发明提供一种跨骑式车辆用联接器保持结构，其具备：联接器(20)，在该联接器(20)中阳联接器(21)与阴联接器(22)通过卡合部(25)卡合；以及联接器支架(30)，其具有保持联接器(20)的保持部(31)，其中，保持部(31)为保持孔(31h)，该保持孔(31h)具有车辆外侧开放的缺口部(31k)，卡合部(25)从缺口部(31k)露出。

技术领域

本发明涉及一种跨骑式车辆用联接器保持结构。

背景技术

以往，已知有一种机动二轮车，其在仪表单元的背面安装有支承线束连接用的联接器的联接器支架。在专利文献1所记载的机动二轮车中，由板状构件构成联接器支架并且在联接器支架上形成有插入联接器的联接器支承孔。联接器通过以利用阳联接器和阴联接器将联接器支架夹入的方式安装于该联接器支承孔，从而保持于联接器支架。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-143331号公报

发明要解决的课题

此外，可考虑在将由阳联接器和阴联接器构成的联接器以嵌入于联接器支架的方式进行装配的结构中，设置使阳联接器与阴联接器彼此卡合的卡合部作为防脱件。但是，若联接器支架由板状构件构成，则有时卡合部被联接器支架本身妨碍而难以视觉确认卡合部的卡合状态。因此，在联接器的装配或拆卸时作业性差，希望提高作业性。

发明内容

本发明提供一种将联接器安装于联接器支架或从联接器支架拆卸时能够提高作业性的跨骑式车辆用联接器保持结构。

用于解决课题的方案

本发明提供以下方案。

第一方案为一种跨骑式车辆用联接器保持结构，其具备：

联接器，在该联接器中阳联接器与阴联接器通过卡合部卡合；以及联接器支架，其具有保持所述联接器的保持部，

所述跨骑式车辆用联接器保持结构的特征在于，

所述保持部为保持孔，该保持孔具有车辆外侧开放的缺口部，

所述卡合部从所述缺口部露出。

第二方案在第一方案的结构的基础上，其特征在于，

所述联接器支架安装于仪表单元的前方，

所述卡合部设置于车辆前方，

所述缺口部朝向车辆前方开放。

第三方案涉及一种跨骑式车辆用联接器保持结构，其具备：

联接器，在该联接器中阳联接器与阴联接器通过卡合部卡合；以及

联接器支架，其具有保持所述联接器的保持部，

所述跨骑式车辆用联接器保持结构的特征在于，

所述卡合部相对于所述保持部向车辆上方偏置地配置，从而从联接器支架露出。

第四方案在第三方案的结构的基础上，其特征在于，

所述联接器支架安装于仪表单元的前方，

所述卡合部设置于车辆前方。

第五方案在第一方案～第四方案中任一结构的基础上，其特征在于，

所述阳联接器和所述阴联接器夹着所述联接器支架而从上下方向装配，

所述卡合部包括能够弹性变形的卡合爪和能够供该卡合爪卡合的被卡合部，