[发明专利]乘员检测系统及具备该乘员检测系统的车辆用空调装置

说明书

提供一种乘员检测系统及具备该乘员检测系统的车辆用空调装置，该乘员检测系统虽然设为一边使被检测区域移动一边对乘员的状态进行检测的结构但能够在较早的时刻开始对向车辆乘入的乘员的状态进行检测。乘员检测系统(101)具备：状态检测部(131)，该状态检测部对物体的状态进行检测；检测位置变更部(132)，该检测位置变更部使由状态检测部检测状态的区域即被检测区域的位置变化；以及控制部(110)，该控制部对检测位置变更部的动作进行控制。该乘员检测系统(101)以被检测区域的位置在设置于车辆的启动开关(141)被断开之后到启动开关(141)被接通为止的期间变为规定的初始位置的方式构成。

相关申请的相互参照

本申请基于2016年1月15日申请的日本专利申请2016-005970号和2016年10月12日申请的日本专利申请2016-200771号并主张其优先权的利益，此专利申请的全部内容通过参照编入本说明书。

技术领域

本发明涉及一种对乘员的状态进行检测的乘员检测系统及具备该乘员检测系统的车辆用空调装置。

背景技术

对于近年来的车辆，有具备对乘员的状态进行检测的乘员检测系统的车辆。作为这样的乘员检测系统，例如有用于通过红外传感器来测定乘员的表面温度并基于该测定结果而适当地对空调进行控制的系统。另外，也有通过由摄像机进行的脸部识别来确定乘员并能够进行适合于该乘员的座椅位置等的自动设定的系统。

在下述专利文献1所记载的车辆用空调装置中，设置有通过红外传感器来测定乘员的表面温度、位置的乘员检测系统。在该乘员检测系统中，在设置于吹出口的摆动百叶窗配置红外传感器，并通过该红外传感器计算出乘员的表面温度。车辆用空调装置基于计算出的表面温度进行空调控制。

在这样的结构中，红外传感器的方向伴随摆动百叶窗的摆动而在一定的范围内周期性变化。即，并不是一次性且同时地对所有乘员的表面温度进行测定，而是成为通过一边对局部的范围进行测定一边使该范围逐渐移动来对整体的温度分布进行检测的结构。因此，虽然使用检测范围较窄的廉价的红外传感器，但是也能够进行包含乘员的广范围的温度测定。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特许第4062124号公报

可是，为了从一开始就适当地进行车室内的空调，希望在尽可能早的时刻开始测定乘员的表面温度。在理想情况下，希望在乘员打开门而向车辆乘入的时刻开始测定。

然而，在如上述专利文献1所记载的那样的乘员检测系统中，由于乘员打开门时的红外传感器的朝向不确定，因此会有不能在上述那样较早的时刻开始测定乘员的表面温度的情况。

另外，例如在用于通过由摄像机进行的脸部识别来确定乘员并进行适合于该乘员的座椅位置等的自动设定的乘员检测系统中，希望在乘员落座到座椅之前的时间点进行乘员的脸部认证。即，在乘员打开门时，希望摄像机变为朝向该门的方向的状态。

发明内容

本发明的目的在于提供一种虽然设为一边使被检测区域移动一边对乘员的状态进行检测的结构但能够在较早的时刻开始对向车辆乘入的乘员的状态进行检测的乘员检测系统及具备该乘员检测系统的车辆用空调装置。

本发明所涉及的乘员检测系统是车辆(10)所具备的对乘员的状态进行检测的乘员检测系统(101)，其特征在于，具备：状态检测部(131)，该状态检测部对物体的状态进行检测；检测位置变更部(132)，该检测位置变更部使被检测区域的位置变化，该被检测区域是由所述状态检测部检测状态的区域；以及控制部(110)，该控制部对所述检测位置变更部的动作进行控制，所述乘员检测系统构成为：在设置于所述车辆的启动开关(141)被断开之后到所述启动开关被接通为止的期间，所述被检测区域的位置处于规定的初始位置。