[发明专利]用于确定操作内燃发动机所使用的燃料的成分的方法

权利要求书

1.一种用于确定内燃发动机正常操作时所使用的燃料的成分的方法，

-其中，在正常操作期间，在进气同步的燃料喷射期间，在限定的操作点处，相应内燃发动机的入口道中的可分配到所述内燃发动机的气缸的动态压力振荡被测量，并由此产生对应的压力振荡信号，并且其中，同时，曲轴相位角信号被确定，以及

-根据所述压力振荡信号，利用离散傅里叶变换，所测量的压力振荡的选定信号频率的相对于所述曲轴相位角信号的实际相位位置被确定，其特征在于，

-在进气同步的燃料喷射的情况下，除了所述选定信号频率的确定的实际相位位置之外，在没有燃料喷射的情况下或在燃料直接喷射到关闭的燃烧室中的情况下，根据所述选定信号频率，另外的比较相位位置以相同的方式被确定，以及

-所述实际相位位置与比较相位位置之间的实际相位位置差被确定，其中，

-基于所确定的实际相位位置差，考虑相同信号频率对于不同燃料成分的参考相位位置差，当前所使用的燃料的燃料成分被确定。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述参考相位位置差被存储在参考值特性图中或借助于所存储的模型函数来确定。

3.如权利要求1和2中任一项所述的方法，其特征在于，在正常操作之前，在参考内燃发动机上，根据不同燃料成分，所述选定信号频率的所述参考相位位置差已经被确定。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在正常操作之前，已经从所述选定信号频率的所述参考相位位置差和关联的燃料成分得到模型函数，并且所述模型函数复制所述选定信号频率的所述参考相位位置差与所述燃料成分之间的关系。

5.如权利要求1至2中任一项所述的方法，其特征在于，在燃料成分的确定中，将专属于相应内燃发动机的额外的修正值纳入考虑。

6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，在正常操作之前，通过利用具有已知燃料成分的参考燃料来确定实际相位位置差，通过与用于所述已知燃料成分的参考相位位置差进行比较，专属于所述内燃发动机的修正值被确定并被存储在相应的内燃发动机上。

7.如权利要求1至2中任一项所述的方法，其特征在于，额外地，在所使用的燃料的燃料成分的确定中，将如下的另外的操作参数中的至少一项纳入考虑：

-进气道中的进气介质的温度，

-用于冷却所述内燃发动机的冷却剂的温度，

-所述内燃发动机的发动机速度。

8.如权利要求2所述的方法，其特征在于，

借助于分配到所述内燃发动机的电子处理单元，执行选定信号频率的实际相位位置差的确定和当前所使用的燃料的成分的确定，其中，所述参考值特性图或所述模型函数被存储在所述电子处理单元的至少一个存储区域中。

9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，单独的修正值也被存储在所述电子处理单元的至少一个存储区域中。

10.如权利要求3所述的方法，其中，所述选定信号频率的参考相位位置差的在先确定的特征在于，利用不同的、已知燃料成分的参考燃料，在测量模式中，在至少一个限定的操作点处测量参考内燃发动机，

其中，为了确定所述参考相位位置差，

-在进气同步的燃料喷射的情况下，以及

-在没有燃料喷射的情况下或在燃料直接喷射到关闭的燃烧室中的情况下，

-在测量模式中，测量所述入口道中的可分配到所述参考内燃发动机的气缸的动态压力振荡，

并且

产生对应的压力振荡信号，

-其中，同时，曲轴相位角信号被确定，并且，

-根据所述压力振荡信号，借助于离散傅里叶变换，对于相应的参考燃料，所测量的压力振荡的选定信号频率的相对于所述曲轴相位角信号的参考相位位置和参考比较相位位置被确定，并且

-所述参考相位位置与所述参考比较相位位置之间的相应的参考相位位置差被确定并根据关联的燃料成分被存储在参考值特性图中。