[发明专利]液压式制动系统、自行车及液压式制动系统的控制方法有效
申请号: | 201680074227.8 | 申请日: | 2016-11-08 |
公开(公告)号: | CN108367742B | 公开(公告)日: | 2021-11-16 |
发明(设计)人: | 笃浩明;池田茂树 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | B60T8/32 | 分类号: | B60T8/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 殷超;傅永霄 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压式 制动 系统 自行车 控制 方法 | ||
1.一种液压式制动系统,其特征在于,
具备:
液压控制装置,其包括在内部形成有供制动液流通的流路的基部、安装在前述基部上而将前述流路开放及封闭的阀、和掌控前述阀的开闭动作且控制向 自行车的车轮制动部供给的前述制动液的液压的控制部;和
前述液压控制装置的电源单元;
前述电源单元包括借助前述自行车的行进而发电的发电机、将由前述发电机产生的电力储存的电池,
前述发电机连接在前述控制部与前述电池之间,
在防抱死制动控制中,对前述控制部供给由前述发电机产生的电力,并且供给储存在前述电池中的电力。
2.如权利要求1所述的液压式制动系统,其特征在于,
前述发电机是借助前述自行车的车轮的旋转而发电的轮毂发电机。
3.如权利要求1所述的液压式制动系统,其特征在于,
前述发电机是前述自行车的车轮的驱动源的电动机。
4.如权利要求1~3中任一项所述的液压式制动系统,其特征在于,
前述控制部根据由使用者进行的前述自行车的制动操作部的操作的状态来控制前述发电机的发电动作。
5.如权利要求4所述的液压式制动系统,其特征在于,
前述控制部在前述制动操作部被操作并且前述车轮制动部没有开始制动的状态下,开始前述发电机的发电。
6.如权利要求5所述的液压式制动系统,其特征在于,
前述控制部在前述车轮制动部开始了制动时,继续前述发电机的发电。
7.如权利要求1~3中任一项所述的液压式制动系统,其特征在于,
前述控制部执行使前述阀开闭的防抱死制动控制。
8.如权利要求4所述的液压式制动系统,其特征在于,
前述控制部执行使前述阀开闭的防抱死制动控制。
9.如权利要求5所述的液压式制动系统,其特征在于,
前述控制部执行使前述阀开闭的防抱死制动控制。
10.一种自行车,其特征在于,
具备权利要求1~9中任一项所述的液压式制动系统。
11.一种液压式制动系统的控制方法,所述液压式制动系统具备:
液压控制装置,其包括在内部形成有供制动液流通的流路的基部、和安装在前述基部上而将前述流路开放及封闭的阀,控制向自行车的车轮制动部供给的前述制动液的液压的控制部;和
前述液压控制装置的电源单元;
其特征在于,
前述电源单元包括借助前述自行车的行进而发电的发电机、将由前述发电机产生的电力储存的电池;
前述发电机连接在前述控制部与前述电池之间,具备:
前述控制部掌控前述阀的开闭动作的步骤;
前述控制部判定由使用者进行的前述自行车的制动操作部的操作的状态的步骤;和
前述控制部根据前述操作的状态控制前述发电机的发电动作的步骤,
在防抱死制动控制中,对前述控制部供给由前述发电机产生的电力,并且供给储存在前述电池中的电力。
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