[发明专利]用于控制机动车的至少一个部件的方法

说明书

本发明涉及一种用于控制机动车(1)的至少一个部件(4)的方法，根据该方法，在使用至少一个在机动车(1)中存在的传感器(16)的情况下，确定机动车(1)的当前驾驶状况，并且将该当前驾驶状况与至少一个存储的参考驾驶状况比较，并且根据该方法，根据该比较的结果来操控所述至少一个部件(4)。

技术领域

本发明涉及用于控制机动车的至少一个部件的方法以及带有控制设备的机动车，该控制设备为了执行该方法而被设定/编程。

背景技术

DE 10 2011 013 777 A1描述了一种带有至少两个布置在机动车内部空间中的照明器件的机动车，照明器件的光色是可调节的。传感器装置构造用于检测测量数据。该测量数据包括音频数据，该音频数据可以借助安装在机动车内部空间内的麦克风来测量和记录。控制设备借助评估单元来评估所检测的测量数据。控制设备根据所述评估单独地调节至少两个照明器件的光色。

DE 2013 016 817 A1描述了一种用于车辆内部空间的内部空间灯光系统。其包括一个或多个光源。第一传感器件用于检测环境光的照明强度和色温，环境光从车辆外部射入内部空间中。第二传感器件用于检测车辆内部空间中的照明强度和色温。控制器件用于根据两个所检测的照明强度和色温来控制光源的照明强度和色温。

DE 10 2013 011 188 A1描述了一种机动车，其带有至少两个在机动车内部空间中分布的照明器件，其光色是可调节的。传感器装置能够实现测量数据的检测。测量数据由布置在控制设备中的评估单元来评估。控制设备根据评估单元的评估来调节至少两个照明器件的光色。可以作为测量数据探测的是在安装在机动车中的显示器上显示的图像的颜色信息。

发明内容

本发明的任务是提供一种改进的方法和一种用于执行该方法的设备，借助该方法/设备能够应对机动车驾驶员的疲劳现象。

该任务通过独立权利要求的主题解决。优选的实施方式是从属权利要求的主题。

本发明的基本思想因此是在出现疲劳现象时影响机动车驾驶员的驾驶行为，从而使机动车的驾驶状况在将驾驶员包括在内的调节机制意义上接近预设的参考驾驶状况。以该方式，在出现驾驶员的疲劳现象时，驾驶员的尤其是在安全方面不利的或不期望的驾驶行为可以得到阻止或者至少得以应对。

为此，在根据本发明的方法中，机动车的至少两个部件(借助所述部件可以影响机动车驾驶员的驾驶行为)组合式地并根据机动车的当前驾驶状况与存储的参考驾驶状况相比较的结果受到操控。为了确定当前驾驶状况而使用至少一个传感器，借助传感器可以确定驾驶状况的表征驾驶状况的测量参量。该测量参量例如可以是机动车的当前转向角，其可以由驾驶员借助方向盘来调节并且可以借助转向角传感器来测量。

因为机动车的实际当前驾驶状况依赖于驾驶员的驾驶行为，所以所述比较能够推断出驾驶员的当前驾驶行为。如果存储的参考驾驶状况相应于驾驶员的期望的理想驾驶状况并且所述比较得到当前实际驾驶状况与参考驾驶状况有一定偏差，那么例如可以从中推断出的是，驾驶员有明显疲劳现象。通过组合式操控机动车的至少两个部件(借助所述部件可以影响驾驶员的驾驶行为)可以应对这种现象。如果所述可操控的部件例如一方面是内部空间照明装置，另一方面是空调设施，则所述内部空间照明装置可以被考虑用于应对驾驶员疲劳。为此，内部空间照明装置的光色例如可以以如下方式选择，即，该光色让驾驶员感觉是对即将出现的或已经出现的疲劳的警告信号。附加地，可以借助空调设施将新鲜空气吹入机动车的内部空间中。两个措施的组合是对机动车疲劳现象特别有效的应对。因此，驾驶员可以相应调整其驾驶行为，由此机动车驾驶状况又得到改变，即理想地以如下方式改变：该驾驶状况与存储的参考驾驶状况之偏差得以减小。

在根据本发明的用于控制机动车的至少两个部件的方法中，在使用至少一个在机动车中存在的传感器的情况下确定机动车的当前驾驶状况。随后，将所确定的驾驶状况与至少一个存储的参考驾驶状况比较。根据所述比较的结果，同时操控至少两个部件。