[发明专利]监测轴承中的润滑剂的填充水平有效
| 申请号: | 201680072088.5 | 申请日: | 2016-12-07 |
| 公开(公告)号: | CN108368884B | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
| 发明(设计)人: | T.K.默勒 | 申请(专利权)人: | 西门子歌美飒可再生能源公司 |
| 主分类号: | F16C33/66 | 分类号: | F16C33/66;F16C33/72 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 张小文;傅永霄 |
| 地址: | 丹麦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 监测 轴承 中的 润滑剂 填充 水平 | ||
1.一种监测风力涡轮机的轴承(10)内部的润滑剂的量(32)的方法,
其中,所述轴承(10)包括:
- 润滑剂,所述润滑剂用于减少所述轴承(10)的磨损和疲劳,
- 密封件,所述密封件用于使从所述轴承(10)泄漏出的润滑剂的量最小化,
- 通风装置(20),所述通风装置(20)具有至少一个压力补偿孔(21)以用于实现密封的轴承(10)与周围环境之间的压力补偿,以及
- 润滑剂排出孔(27),所述润滑剂排出孔(27)用于使得润滑剂能够以受控的方式离开所述轴承(10),
以及其中,所述方法包括如下步骤:
- 通过所述压力补偿孔(21)将预定量的压缩介质吹到所述轴承(10)中,
- 测量所述轴承(10)内部的压力,以及
- 基于测量的压力来确定所述轴承(10)内部的润滑剂的量(32)。
2.根据权利要求1所述的方法,
其中,所述方法包括如下另外的步骤:
- 通过从测量的压力中减去所述轴承的初始压力来计算所述轴承(10)内部的压力增加,所述压力增加是通过将所述压缩介质吹到所述轴承(10)中而产生的。
3.根据权利要求1所述的方法,
其中,所述轴承(10)内部的润滑剂的量(32)通过借助参考曲线(30)使如下内容相互关联而确定:
- 最大压力增加(31),与
- 所述轴承(10)内部的润滑剂的量(32)。
4.根据权利要求1所述的方法,
其中,通过使如下内容相互关联来确定所述轴承(10)内部的润滑剂的量(32):
- 时间相关的压力增加(311)的比率/斜率,与
- 所述轴承(10)内部的润滑剂的量(32)。
5.根据权利要求1所述的方法,
其中,所述通风装置(20)进一步包括压缩机单元(23),所述压缩机单元(23)与所述压力补偿孔(21)连接,以使得能够将所述压缩介质选择性地吹过所述压力补偿孔(21),以及
其中,所述压缩机单元(23)在两秒与六十秒之间的时间跨度期间将所述压缩介质吹过所述压力补偿孔(21)。
6.根据权利要求5所述的方法,
其中,所述压缩机单元(23)在十秒与三十秒之间的时间跨度期间将所述压缩介质吹过所述压力补偿孔(21)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法,
其中,所述轴承(10)进一步包括至少一个排出孔阀(28)以用于选择性地关闭所述润滑剂排出孔(27),以及
其中,所述方法进一步包括如下步骤:
- 在将所述压缩介质吹过所述压力补偿孔(21)期间借助所述排出孔阀(28)关闭所述润滑剂排出孔(27),以及
- 在已经测量所述轴承(10)内部的压力之后借助所述排出孔阀(28)打开所述润滑剂排出孔(27)。
8.一种风力涡轮机的轴承(10),
其中,所述轴承(10)包括:
- 润滑剂,所述润滑剂用于减少所述轴承(10)的磨损和疲劳,
- 密封件,所述密封件用于使从所述轴承(10)泄漏出的润滑剂的量最小化,以及
- 通风装置(20),所述通风装置(20)具有至少一个压力补偿孔(21)以用于实现密封的轴承(10)与周围环境之间的压力补偿,
其特征在于,
所述通风装置(20)进一步包括压缩机单元(23),所述压缩机单元(23)与所述压力补偿孔(21)连接,以使得能够通过所述压力补偿孔(21)将预定量的压缩介质选择性地吹到所述轴承(10)中;
其中,所述轴承(10)进一步包括润滑剂排出孔(27),以用于使得润滑剂以受控的方式离开所述轴承(10);以及
其中,所述轴承(10)进一步包括排出孔阀(28),以使得能够选择性地关闭所述润滑剂排出孔(27)。
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