[发明专利]用于汽车的蓄能器

说明书

本发明涉及一种用于汽车的蓄能器(1)、尤其高压蓄能器，其带有具有多个相互堆叠的电池单元(3)的电池组和至少一个板状的冷却体(10、17)，所述电池组具有由塑料制成的多个电池固持部(15、16)，所述电池固持部(15、16)分别布置在两个上下相叠的电池单元(3)之间，以便将堆叠的电池单元固持和对准。根据本发明规定，在至少一个电池单元(3)上将至少一个冷却体(17)布置在电池组(2)内部。

技术领域

本发明涉及一种用于汽车的蓄能器、尤其高压蓄能器，其带有具有多个相互堆叠的电池单元的电池组和至少一个板状的冷却体，所述电池组具有由塑料制成的多个电池固持部，所述电池固持部分别布置在两个上下相叠的电池单元之间，以便将电池单元固持和对准。

背景技术

上述类型的蓄能器由现有技术已知。尤其在汽车的电气化不断增加的情况下，汽车的能耗升高，所述电气化也不断增加在驱动设备的领域中。为了能够满足电能的需求，开发和使用用于汽车的高压蓄能器，所述蓄能器由多个相互电连接的电池单元组成。在此已知的是，电池单元相互堆叠，以便构建电池组或电池块，该电池组套有外壳地构成便于控制的单元。

由公开文献DE 10 2011 109 246 A1例如公开了该类型的蓄能器。为了提高蓄能器的效率并且为了能够可靠地确保运行，此外在此还规定，为电池组配置一个或多个冷却体，所述冷却体例如被冷却液体穿流，以便电池组的散热。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于，提供一种紧凑的蓄能器，所述蓄能器以成本低廉的方式和方法确保有利的冷却和简单的装配。

根据本发明的技术问题通过一种用于汽车的蓄能器解决，该蓄能器带有具有多个相互堆叠的装配单元的电池组和至少一个板状的冷却体，其中，每个装配单元分别具有一个电池单元和两个由塑料制成的电池固持部，其中，所述电池固持部分别在所述电池单元的各一个端侧处布置在两个上下相叠的电池单元之间，以便将堆叠的电池单元固持和对准，其中，在至少一个电池单元上将至少一个冷却体布置在电池组内部，其特征在于，仅在电池组的每隔一个电池单元上分别设置一个冷却体，从而仅每隔一个装配单元具有一个冷却体，并且电池组的每个电池单元分别仅能被一个冷却体直接冷却，其中，冷却体设计为具有侧壁，使得在每个具有冷却体的装配单元中，该冷却体和相应的电池固持部共同构成槽盆状的冷却单元，该冷却单元用于至少局部容纳该装配单元的电池单元。该蓄能器的优点是，蓄能器的冷却不仅在电池组的外侧上进行，而且还在电池组的内部进行。在此，至少一个冷却体利用简单的方式和方法在电池组装配时集成在电池组中。为此根据本发明规定，在至少一个电池组上将至少一个冷却体布置在电池组内部。由此，至少一个冷却体在电池组内部的两个相邻的电池单元之间并且尤其配属于两个相邻的电池单元之一，从而使冷却体布置、尤其固定在所述电池单元之一上。由此有利地实现了电池组内部的蓄能器的有利冷却。

此外还优选地规定，在电池组的多个电池单元上分别将板状的冷却体布置在电池组内部。由此电池组在该电池组内的多个位置上、尤其在相邻的电池单元之间有利地可冷却或者说被冷却。由此改进了电池组的整体冷却。

尤其分别将一个电池固持部固定在冷却体的两个端侧之一上，从而将相应的冷却体布置在两个上下相叠的电池单元之间。由此使各个冷却体通过固定在电池固持部上集成到电池单元中，由此尤其构成装配单元，所述装配单元允许电池单元和冷却体在电池组中简单的装配。

此外还优选地规定，仅在电池组的每隔一个电池单元上分别设置一个冷却体，从而使电池组的每个电池单元都仅仅分别被一个冷却体直接冷却。由此确保了，每个电池单元都能被冷却体从侧面冷却。由此已经可以通过有利的方式实现电池组的充分冷却。一方面确保了每个电池单元都被冷却或者说都能被冷却，并且另一方面将总体结构空间保持得较小，因为仅在每隔一对上下相叠的电池单元之间才布置一个冷却体。由此形成了紧凑的但仍被充分冷却或者说可被充分冷却的电池组。