[发明专利]制动压力控制器

权利要求书

1.一种用于机动车制动系统的制动压力控制器，该制动压力控制器具有电机，该电机的回转运动借助于滚珠丝杠传动机构转化为活塞在工作缸中的直线运动，以便能够以独立于对主制动缸的操作的方式在车轮制动器中建立规定的制动压力，其特征在于，所述滚珠丝杠传动机构(14)安装有滑动式接合装置(9)，该滑动式接合装置套装在与滚珠丝杠传动机构(14)的螺母(15)固定连接的异型管(7)上，活塞(6)固定在该异型管上，所述异型管布置成能够相对于所述滑动式接合装置轴向滑动，所述滑动式接合装置(9)包括紧压环(11)、外环(12)和在轴向上布置在所述紧压环与外环之间的内环(10)，所述内环以在异型管(7)上轴向滑动的方式布置。

2.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述电机被接纳在第一壳体(1)中，所述活塞(6)被接纳在第二壳体(2)中，第二壳体与第一壳体(1)相对地布置，在所述第一壳体(1)和第二壳体(2)之间设置有带有贯通孔(4)的第三壳体(3)，装备有滑动式接合装置(9)的滚珠丝杠传动机构(14)在贯通孔中延伸。

3.根据权利要求2所述的制动压力控制器，其特征在于，所述第三壳体(3)具有两个相对的端面，所述第一壳体(1)和第二壳体(2)固定在这两个相对的端面上。

4.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述滑动式接合装置(9)与异型管(7)永久地机械接触。

5.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述外环(12)在与内环(10)相背离的一侧上具有多个在周部上均匀散布的轴向凸起(13)，这些凸起与设计在套筒状的接合装置壳体(16)中的多个缺口(17)啮合。

6.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述紧压环(11)在朝向外环(12)的端侧上具有多个在周部上均匀散布的斜坡(18)，这些斜坡又与设计在外环(12)的端侧上的多个成型部(19)啮合，这些成型部与斜坡(18)的轮廓相匹配。

7.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，内环(10)在其内周上设有两个纵槽(20)，两个布置在异型管(7)的周面上的导向片(21)轴向延伸穿过所述纵槽以实现形锁合。

8.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述内环(10)在其外周上具有多个销(8)，这些销与紧压环(11)中的径向凹口(22)啮合。

9.根据权利要求5所述的制动压力控制器，其特征在于，在紧压环(11)的与内环(10)相背离的端侧与固定在接合装置壳体(16)上的端片(23)之间张紧有波形弹簧(24)。

10.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述滑动式接合装置(9)具有套筒状的接合装置壳体(16)，在接合装置壳体中按照从外向内的顺序布置有端片(23)、波形弹簧(24)、所述紧压环(11)、所述内环(10)和所述外环(12)，这些零件借助于散布在接合装置壳体(16)的周部上的多个舌片(25)固持在接合装置壳体(16)中，为此所述端片(23)与舌片(25)接触。

11.根据权利要求1所述的制动压力控制器，其特征在于，所述滑动式接合装置(9)具有套筒状的接合装置壳体(16)，该接合装置壳体为固定在电机上具有在周部上散布的多个舌片(26)。