[发明专利]用于轮胎的混合胎圈芯

权利要求书

1.一种用于车辆的轮胎，包含：

旨在与轮辋接触的两个胎圈，定位在所述胎圈中的每一个中的胎圈芯，从所述胎圈芯的最内侧到所述胎圈芯的最外侧围绕所述胎圈芯包覆以便在所述胎圈芯的所述最外侧上形成加强件卷边的胎体加强件，所述胎圈芯包含多个单独的基本上轴向邻近的螺旋缠绕加强件；

定位为所述多个螺旋缠绕加强件中的最内者以形成所述胎圈芯的所述最内侧的金属线材；和

形成所述多个螺旋缠绕加强件中的第二加强件的非金属线材，其中所述金属线材的断裂伸长率比所述非金属线材的断裂伸长率大至少40％。

2.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述非金属线材具有形成所述多个螺旋缠绕加强件中的一个或多个的任何线材的最低断裂伸长率。

3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中所述非金属线材为碳纤维复合线材。

4.根据权利要求1所述的轮胎，其中形成所述多个螺旋缠绕加强件的所述最内者的所述金属线材的断裂伸长率比所述非金属线材的断裂伸长率大至少100％。

5.根据权利要求1所述的轮胎，其中形成所述多个螺旋缠绕加强件的所述最内者的所述金属线材的断裂伸长率比所述非金属线材的断裂伸长率大至少200％。

6.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述多个螺旋缠绕加强件中的一个或多个由选自与形成所述第二加强件的所述非金属线材相同或不同的材料的非金属线材形成。

7.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述多个螺旋缠绕加强件中的一个或多个由选自与形成所述最内螺旋缠绕加强件的所述金属线材相同或不同的材料的金属线材形成。

8.根据权利要求1所述的轮胎，其中形成所述最内螺旋缠绕加强件的所述金属线材和形成所述第二加强件的所述非金属线材为单丝线材。

9.根据权利要求1所述的轮胎，其中用于形成所述多个螺旋缠绕加强件的金属线材与非金属线材的体积比不大于50％。

10.根据权利要求9所述的轮胎，其中所述比小于20％。

11.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述非金属线材形成除所述最内螺旋缠绕加强件外的所有所述多个螺旋缠绕加强件。

12.根据权利要求1所述的轮胎，其中形成所述多个螺旋缠绕加强件的所述线材的尺寸相同。

13.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述多个螺旋缠绕加强件由宽度在0.7mm和5mm之间的线材形成。

14.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述多个螺旋缠绕加强件由宽度在2mm和3mm之间的线材形成。

15.根据权利要求1所述的轮胎，其中所述轮胎用于重型车辆轮胎。

16.一种用于车辆的轮胎，包含：

旨在与轮辋接触的两个胎圈，定位在所述胎圈中的每一个中的胎圈芯，从所述胎圈芯的最内侧到所述胎圈芯的最外侧围绕所述胎圈芯包覆以便在所述胎圈芯的所述最外侧上形成加强件卷边的胎体加强件，所述胎圈芯包含多个单独的基本上轴向邻近的螺旋缠绕加强件；

定位为由金属线材形成的所述多个螺旋缠绕加强件中的最内者以形成所述胎圈芯的所述最内侧的第一金属线材；

形成所述多个螺旋缠绕加强件中的第二加强件的第二金属线材，其中所述第一金属线材的断裂伸长率比所述第二金属线材的断裂伸长率大至少40％。