[发明专利]包括预热阶段和转矩产生阶段的发动机起动的控制方法有效

专利信息
申请号: 201680069335.6 申请日: 2016-11-18
公开(公告)号: CN108350813B 公开(公告)日: 2021-10-29
发明(设计)人: C.库尔蒂;L.勒-布鲁斯蒂;P.塞雷基亚 申请(专利权)人: 法国大陆汽车公司;大陆汽车有限公司
主分类号: F02D19/06 分类号: F02D19/06;F02N19/02;F02D41/00;F02D37/02;F02D35/02;F02D41/40;F02D41/38;F02D33/02;F02D41/14;F02D41/06
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 王丽辉;安文森
地址: 法国*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 包括 预热 阶段 转矩 产生 发动机 起动 控制 方法
【权利要求书】:

1.一种用于燃烧发动机的起动的控制方法(10),包括至少一个汽缸、燃烧循环传感器和计数器,其特征在于,所述方法包括:

•借助于第一燃烧模式的燃料压力增加步骤(105),

•温度升高步骤(110),其借助于第二燃烧模式且其包括至少一个燃烧循环,

•燃烧循环检测步骤(115),其借助于燃烧循环传感器检测成功的燃烧循环并通过计数器进行记录,

重复温度升高步骤(110)和燃烧循环检测步骤(115),直到由所述计数器记录的燃烧循环次数等于预定值,以及

•借助于第三燃烧模式的转矩产生步骤(120),所述第一燃烧模式配置来增加燃料压力,第二燃烧模式配置来产生温度升高,第三燃烧模式配置来产生发动机转矩。

2.根据权利要求1所述的方法(10),其在所述转矩产生步骤(120)之后包括:

•借助于第四燃烧模式的发动机减速并正常运转的步骤(125)。

3.根据权利要求1所述的方法(10),其中,所述第一燃烧模式不包括汽油喷射。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(10),其中,借助于所述第一燃烧模式的所述燃料压力增加步骤(105)还包括借助于节流阀的关闭来减小歧管中的压力。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(10),其中,在所述第二燃烧模式中受控的特征包括点火、节气门位置、燃料喷射次数、燃烧循环中的喷射位置、每次喷射的量以及喷射燃料的压力。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(10),在所述第三燃烧模式中受控的特征包括点火、节气门位置、燃料喷射次数、燃烧循环中的喷射位置、每次喷射的量以及喷射燃料的压力。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(10),其中,所述燃烧循环传感器是齿信号传感器。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(10),其中,所述燃烧循环传感器是爆震传感器。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的方法(10),其中,所述燃烧循环传感器是汽缸压力传感器。

10.一种用于实施根据权利要求1至9中任一项所述的用于燃烧发动机的起动的控制方法(10)的装置(20),其特征在于,所述装置(20)包括至少一个汽缸(205)、燃烧循环传感器(210)以及计数器(215)。

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