[发明专利]用于汽车的滤油器的滤筒和滤油器有效

专利信息
申请号: 201680069078.6 申请日: 2016-11-17
公开(公告)号: CN108290094B 公开(公告)日: 2020-09-15
发明(设计)人: M·桑德尔;L·勒克莱施;T·斯米勒;E·舒马赫;M·霍夫曼;P·博宁;K·诺尔 申请(专利权)人: 戴姆勒股份公司
主分类号: B01D35/147 分类号: B01D35/147;B01D35/153;B01D35/16;B01D27/10;B01D29/96
代理公司: 北京市中咨律师事务所 11247 代理人: 汪勤;吴鹏
地址: 德国斯*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 用于 汽车 滤油器
【权利要求书】:

1.一种用于汽车的滤油器,具有滤筒(12),该滤筒设置在滤油器(10)的滤油器壳体(14)中,其中,所述滤油器壳体(14)具有基体(16)和盖元件(18),其中,所述滤筒(12)具有用于已过滤的油的第一通道(20),所述第一通道在径向上至少局部地被所述滤筒(12)的过滤材料(22)包围,其特征在于,在所述第一通道(20)的壁(32)中构造有至少一个第一贯通孔(34),其中在封闭的滤油器壳体(14)中的所述滤筒(12)能从第一位置运动到第二位置,在封闭的滤油器壳体中,盖元件(18)安装在基体(16)上,在所述第一位置中,能阻止已过滤的油通过所述至少一个第一贯通孔(34)进入设在所述滤油器壳体(14)一侧的用于所述已过滤的油的第二通道(76)中,在所述第二位置中,所述滤筒(12)就所述第一位置而言沿所述滤筒(12)的轴向(36)移动以及在第二位置中,进入设在所述滤油器壳体(14)一侧的第二通道(76)的入口与所述至少一个第一贯通孔(34)流体连接,以及其中,所述滤筒(12)具有相对所述滤筒(12)的第一端板(26)沿所述滤筒(12)的轴向(36)能移动的封闭元件(44),用于将所述油从用于所述滤筒(12)的滤油器壳体(14)的容置区域排出的排放通道(54)能借助所述封闭元件封闭,其中所述排放通道(54)的入口(56)能通过将所述滤筒(12)送入到所述滤筒(12)的拆卸位置而被开通,在所述拆卸位置中,所述滤筒(12)从所述第一位置沿反向于所述第二位置的方向运动。

2.根据权利要求1所述的滤油器,其特征在于,在所述滤筒(12)上布置有第一弹性元件(46),借助于该第一弹性元件在封闭所述排放通道(54)的入口(56)的位置中对所述封闭元件(44)施加所述第一弹性元件(46)的弹力。

3.根据权利要求2所述的滤油器,其特征在于,所述封闭元件(44)具有至少一个用于密封所述排放通道(54)的入口(56)的密封元件(50,52)。

4.根据权利要求2所述的滤油器,其特征在于,所述滤油器壳体(14)具有所述排放通道(54),其中,在所述滤筒(12)处于所述第一位置或所述第二位置的情况下,所述排放通道(54)的入口(56)借助于相对于所述滤筒(12)的第一端板(26)沿所述滤筒(12)的轴向(36)能移动的封闭元件(44)封闭。

5.根据权利要求2所述的滤油器,其特征在于,在所述滤筒(12)的第三位置中,所述滤筒(12)就所述第二位置而言进一步沿所述滤筒(12)的轴向(36)移动,所述第一端板(26)抵靠在封闭元件(44)的上端(108)上,其中,第一弹性元件(46)最大程度地被压缩。

6.根据权利要求1所述的滤油器,其特征在于,所述滤油器壳体(14)具有管状接纳部(60),在所述滤筒(12)被送入所述第一位置或所述第二位置的情况下,所述滤筒(12)的第一通道(20)的具有所述至少一个第一贯通孔(34)的第一区域(30)容置在所述管状接纳部中,其中所述第一通道(20)的第一区域(30)至少在所述滤筒(12)的第一位置和第二位置中抵靠在封闭装置(70)上,通过将滤筒(12)从所述第一位置移入所述第二位置,所述封闭装置能克服第二弹性元件(72)的弹力背离所述管状接纳部(60)地运动,以便将进入设在所述滤油器壳体(14)一侧的第二通道(76)的入口开通。

7.根据权利要求6所述的滤油器,其特征在于,所述滤油器壳体(14)具有用于第三弹性元件(62)的止挡件,该止挡件在将所述滤筒(12)送入第三位置的情况下将反向于所述滤筒从第二位置向第三位置移动的方向作用的弹力施加至所述滤筒(12),在所述第三位置中,所述滤筒(12)就所述第二位置而言进一步沿所述滤筒(12)的轴向(36)移动,其中用于未过滤的油进入第三通道(110,92)的入口能通过所述管状接纳部(60)离开所述滤油器壳体(14)的壁(66)而被开通。

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