[发明专利]用于混合动力车辆的振动衰减器有效
| 申请号: | 201680066081.2 | 申请日: | 2016-11-09 |
| 公开(公告)号: | CN108350980B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | S.科纳克奇;C.古尔;B-H.塞文古尔 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车工业和商业股份公司 |
| 主分类号: | F16F15/121 | 分类号: | F16F15/121;F16F15/123 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 谭华 |
| 地址: | 土耳其伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 混合 动力 车辆 振动 衰减器 | ||
1.一种振动衰减器(10),用于将由发动机施加的推进力传递至车辆中的动力传动系单元,且包括至少一个驱动盘(20)、以与所述驱动盘(20)大体平行的方式定位在附近的至少一个保持盘(30)、定位在设置于驱动盘(20)和保持盘(30)上的至少一个弹簧容置部(40)内的至少一个弹簧(41)、朝向驱动盘(20)延伸通过保持盘(30)的至少一个销(31)、设置在驱动盘(20)上的至少一个止挡表面(22),当驱动盘(20)以预计算量旋转时,所述止挡表面停靠到所述销(31),其特征在于,所述振动衰减器(10)包括至少一个弹性体件(61),所述弹性体件(61)定位在所述止挡表面(22)和所述销(31)的冲击表面(32)之间,所述冲击表面(32)面向止挡表面(22),其中
两个销(31),即至少一个第一销(31a)和至少一个第二销(31b),设置在所述保持盘(30)上,其中
所述第一销(31a)和所述第二销(31b)以不同时接触所述止挡表面(22)的方式构造。
2.如权利要求1所述的振动衰减器(10),其中,所述弹性体件(61)固定到所述销(31)上。
3.如权利要求2所述的振动衰减器(10),其中,所述弹性体件(61)设置在至少一个弹性体楔形件(60)上,所述至少一个弹性体楔形件(60)至少部分地包围所述销(31)。
4.如权利要求1所述的振动衰减器(10),其中,所述弹性体件(61)设置在所述第一销(31a)或所述第二销(31b)与所述止挡表面(22)之间。
5.如权利要求1所述的振动衰减器(10),其中,所述弹性体件(61)借助支撑弹簧(70)连接到所述销(31)上。
6.如权利要求5所述的振动衰减器(10),其中,所述支撑弹簧(70)设置为部分地包围销(31)的形式。
7.如权利要求1所述的振动衰减器(10),其中,在所述弹簧容置部(40)内,弹簧保持器(50)设置在所述弹簧(41)的至少一个端部上。
8.如权利要求7所述的振动衰减器(10),其中,所述弹性体件(61)设置为朝向所述止挡表面(22)延伸的弹簧保持器(50)的延伸部。
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