[发明专利]车辆用空调装置有效
| 申请号: | 201680065914.3 | 申请日: | 2016-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN108602411B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
| 发明(设计)人: | 小南聪 | 申请(专利权)人: | 三菱重工制冷空调系统株式会社 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 崔巍 |
| 地址: | 日本国东京都*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 空调 装置 | ||
1.一种车辆用空调装置,具备:
风门,具有在轴线方向延伸并在所述轴线方向的端部形成有插入轴的转动轴部、和从所述转动轴部开始在所述轴线的径向延伸的呈板状的第一风门主体,所述轴线在车辆的宽度方向延伸;以及
单元壳体,在内部容纳所述风门,具备形成有供所述插入轴能转动地插入的轴承孔的侧壁部,
所述转动轴部具有仅设于所述轴线的周向的一部分区域且从所述插入轴的基端向所述轴线的径向外侧伸出的凸缘部,
所述第一风门主体具有:第一风门板面,面对所述轴线的周向一侧;第二风门板面,面对所述轴线的周向另一侧;以及第一风门侧端面,从所述凸缘部的周向一侧的端部朝向所述轴线的径向外侧延伸,并且与所述凸缘部在同一平面,
所述侧壁部具有:内侧面,能供所述凸缘部和所述第一风门侧端面从所述轴线方向抵接;突条,从所述内侧面向所述轴线方向突出并在所述轴线的径向延伸,并且能供所述第一风门主体的所述第一风门板面从所述轴线的周向另一侧抵接;以及抵接部,相对于所述突条在所述轴线的周向分离设置,在所述轴线的径向延伸,并且能供所述第一风门主体的所述第二风门板面从所述轴线的周向一侧抵接,
所述突条的相对于所述轴线的径向内侧的端部与所述轴承孔的相对于所述轴线的所述径向的间隔比所述凸缘部的径向的尺寸小。
2.根据权利要求1所述的车辆用空调装置,其中,
所述风门具有:第二风门主体,相对于所述第一风门主体在所述轴线的周向分离设置,从所述转动轴部开始在所述轴线的径向延伸并呈板状,
所述第二风门主体具有:第二风门侧端面,从所述凸缘部的周向另一侧的端部朝向所述轴线的径向外侧延伸,并且与所述凸缘部以及所述第一风门侧端面在同一平面。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置,其中,
所述突条具有:第一部分,构成所述突条的相对于所述轴线的径向外侧的部分;以及第二部分,构成所述突条的相对于所述轴线的径向内侧的部分,随着从所述第一部分进一步朝向所述轴线的径向内侧,而朝向所述轴线的周向的一侧以及另一侧的任一侧延伸。
4.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置,其中,
所述转动轴部的未形成有所述凸缘部的区域的以所述轴线为中心的角度范围与由供所述第一风门主体抵接的所述突条和所述抵接部限定出的所述转动轴部的转动角度范围一致。
5.根据权利要求1或2所述的车辆用空调装置,其中,具备:
蒸发器,冷却空气;以及
加热器芯,加热空气,
所述单元壳体在内部形成有容纳所述蒸发器的制冷空间、与所述制冷空间连接并且容纳所述加热器芯的制暖空间、以及与所述制冷空间和所述制暖空间连接的空气混合空间,
所述风门是设于所述单元壳体内的所述制冷空间、所述制暖空间、以及空气混合空间之间,并通过在最大制冷位置与最大制暖位置之间转动来调整从所述制冷空间以及所述制暖空间导入至所述空气混合空间的空气的比例的空气混合风门。
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