[发明专利]稀燃内燃发动机排气温度控制

权利要求书

1.一种用于以跳过点火方式操作稀燃内燃发动机的发动机控制器，该发动机包括多个工作室，其中至少一个工作室具有可停用进气阀和/或排气阀，该发动机控制器包括：

点火分数计算器，该点火分数计算器被安排以确定点火分数；

后处理监测器，该后处理监测器被安排以获得与发动机排气系统中的后处理元件的温度相关的数据；以及

点火正时确定单元，该点火正时确定单元被安排以接收该点火分数并确定用于以跳过点火方式操作该发动机的具有可停用进气阀和/或排气阀的该至少一个工作室的点火顺序，其中，该点火顺序至少部分地基于该后处理元件温度数据来生成；并且

其中，该发动机控制器被配置成用于在每个被跳过工作循环过程中选择性地指挥停用相关联进气阀和/或排气阀中的一者或两者，这样使得空气不被泵送穿过该工作室而进入该发动机排气系统中，

其中，对于给定的有效发动机排量，用于操作该至少一个工作室的该点火顺序是逐点火时机地确定的，使得哪个工作循环来点火或跳过的选择是根据该点火分数分别在每个点火时机时单独地做出的。

2.如权利要求1所述的发动机控制器，其中，该后处理元件温度数据是从选自由后处理元件温度模型和所感测后处理元件温度组成的组获得的。

3. 如权利要求1所述的发动机控制器，其中：

该后处理元件温度数据是从后处理元件温度模型获得的；并且

该后处理元件温度模型是基于选自下组的一个或多个，该组由以下各项组成：氧气传感器数据、NO_x传感器数据、排气温度、环境温度、穿过该发动机的空气流的质量、所喷射燃料、燃料喷射的正时、歧管压力、凸轮轴位置、残留的截留排气、再循环排气、环境湿度、大气压力、以及发动机冷却液温度。

4.如权利要求1至3中任一项所述的发动机控制器，其中，该后处理元件是催化转换器。

5.如权利要求4所述的发动机控制器，其中，该后处理元件是使用选择性催化还原催化剂的催化转换器。

6.如权利要求1至3中任一项所述的发动机控制器，其中，该后处理元件是稀NO_x捕集器。

7.如权利要求1至3中任一项所述的发动机控制器，其中，该稀燃内燃发动机是选自下组的一个，该组由以下各项组成：分层压缩点火发动机、均匀充量压缩点火发动机、部分均匀充量压缩点火发动机以及稀燃火花点火发动机。

8.如权利要求1至3中任一项所述的发动机控制器，其中，该发动机控制器被配置成用于在发动机启动过程中停用距该后处理元件最远的工作室。

9.如权利要求1至3中任一项所述的发动机控制器，其中，该内燃发动机不具有用于控制进入这些工作室中的空气流的节流阀。

10.如权利要求1至3中任一项所述的发动机控制器，其中，对于该给定的有效发动机排量，逐点火时机地确定用于操作该稀燃内燃发动机的该点火顺序导致该至少一个工作室在连续工作循环中被点火、被跳过、以及被跳过或被点火。

11.一种通过根据权利要求1所述的以跳过点火方式操作稀燃内燃发动机的发动机控制器来控制后处理系统中的元件的温度的方法，所述稀燃内燃发动机具有多个工作室，该方法包括：

获得与排气系统中的后处理元件的温度相关的数据；

确定用于以跳过点火方式操作该发动机的这些工作室的点火顺序，这样使得一些工作室工作循环被跳过并且一些工作室工作循环被点火，其中，该点火顺序至少部分地基于该后处理温度数据来生成，并且

针对这些被跳过工作室工作循环中的一个或多个，在该工作循环的动力冲程后期发起燃料到该工作室中的喷射，该动力冲程中的后期喷射不在该工作室中产生内部燃烧，从而引起未燃烧碳氢化合物被引入到该排气系统中。