[发明专利]制动液压控制单元、摩托车用的制动系统及摩托车

权利要求书

1.一种制动液压控制单元，是摩托车用的制动系统的制动液压控制单元，

前述制动系统包括至少1个液压回路，所述液压回路具有将主缸与轮缸连通的主流路和将该主流路的制动液排散的副流路；

前述制动液压控制单元的特征在于，

具备：

进口阀，其被设置在前述主流路中；

释放阀，其被设置在前述副流路中；

加压移送机构，其被设置在前述副流路的前述释放阀的下游侧，将该副流路的制动液加压而移送；和

控制器，其实施前述轮缸的制动液的液压控制动作；

前述加压移送机构的动力源是摩托车的在没有实施由前述控制器进行的前述液压控制动作的状态下被驱动的驱动机构。

2.如权利要求1所述的制动液压控制单元，其特征在于，

前述制动系统包括：

第1液压回路，其是作用于摩托车的前轮的前述液压回路；和

第2液压回路，其是作用于摩托车的后轮的前述液压回路；

构成前述第1液压回路的部件和构成前述第2液压回路的部件被设置在不同的基体上。

3.如权利要求2所述的制动液压控制单元，其特征在于，

设置构成前述第1液压回路的部件的前述基体与设置构成前述第2液压回路的部件的前述基体相比，被配设在摩托车的前侧。

4.如权利要求3所述的制动液压控制单元，其特征在于，

设置构成前述第1液压回路的部件的前述基体被配设在回转部上，所述回转部与摩托车的前轮一起回转。

5.如权利要求3或4所述的制动液压控制单元，其特征在于，

设置构成前述第2液压回路的部件的前述基体被配设在摩托车的车身部的下部、或将摩托车的车身部与后轮连结的连结部上。

6.如权利要求2～5中任一项所述的制动液压控制单元，其特征在于，

作为前述第1液压回路的前述加压移送机构的动力源的前述驱动机构与作为前述第2液压回路的前述加压移送机构的动力源的前述驱动机构相比，被配设在摩托车的前侧。

7.如权利要求1～6中任一项所述的制动液压控制单元，其特征在于，

在前述至少1个液压回路中，前述进口阀及前述释放阀和前述加压移送机构被设置在不同的基体上。

8.如权利要求7所述的制动液压控制单元，其特征在于，

设置前述进口阀及前述释放阀的前述基体被配设在摩托车的弹簧下。

9.如权利要求1～8中任一项所述的制动液压控制单元，其特征在于，

前述驱动机构的动力经由传递机构被传递给前述加压移送机构；

还具备传递动力控制机构，其控制由前述传递机构传递的动力。

10.如权利要求9所述的制动液压控制单元，其特征在于，

前述传递机构包括填充有传递流体的传递管；

前述传递动力控制机构是控制前述传递流体的流通的阀。

11.如权利要求1～10中任一项所述的制动液压控制单元，其特征在于，

前述驱动机构是摩托车的发动机、车轮、悬架的动力源及起动马达中的至少一个。

12.一种摩托车用的制动系统，其特征在于，

具备权利要求1～11中任一项所述的制动液压控制单元。

13. 一种摩托车，其特征在于，具备：

权利要求12所述的摩托车用的制动系统；和

前述驱动机构。