[发明专利]用于混合动力车辆的变速器，带有这种变速器的传动系和用于运行该传动系的方法

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的变速器(1)，其中，所述混合动力车辆具有带有内燃机(8)和电机(5)的混合动力驱动器，其中，所述变速器(1)包括至少一个主变速器(HG)，所述主变速器带有至少如下结构组件：

带有两个变速器输入轴(2、3)和一个输出轴(4)的两个并联的分变速器；其中，第一分变速器的第一变速器输入轴(2)能够与内燃机(8)连接，并且第二分变速器的第二变速器输入轴(3)能够与电机(5)连接；

第一齿轮平面(R1)、第二齿轮平面(R2)、第三齿轮平面(R3)、第四齿轮平面(R4)、用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)，其中，每个齿轮平面(R1、R2、R3、R4、R5)具有紧固在中间轴(VW)上的固定齿轮和与各自的固定齿轮啮合的支承在第一变速器输入轴(2)或第二变速器输入轴(3)或输出轴(4)上的空套齿轮；

第一切换元件(A)、第二切换元件(B)、第三切换元件(C)、第四切换元件(D)、第五切换元件(E)、第六切换元件(F)、第七切换元件(G)和第八切换元件(H)；其中，

当主变速器(HG)的第八切换元件(H)闭合时，用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)的空套齿轮与主变速器(HG)的输出轴(4)抗相对转动地联结，

当主变速器(HG)的第七切换元件(G)闭合时，与用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)相邻的齿轮平面(R4)的空套齿轮与主变速器(HG)的输出轴(4)抗相对转动地联结，

当主变速器(HG)的第六切换元件(F)闭合时，与用作从动恒定部的第五齿轮平面(R5)相邻的齿轮平面(R4)的空套齿轮与第一变速器输入轴(2)抗相对转动地联结。

2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，当第五切换元件(E)闭合时，第一变速器输入轴(2)与主变速器(HG)的输出轴(4)直接抗相对转动地联结。

3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于，

当主变速器(HG)的第一切换元件(A)闭合时，第一齿轮平面(R1)的空套齿轮与第二变速器输入轴(3)抗相对转动地联结，

当主变速器(HG)的第二切换元件(B)闭合时，第二齿轮平面(R2)的空套齿轮与第二变速器输入轴(3)抗相对转动地联结，

当主变速器(HG)的第三切换元件(C)闭合时，第一变速器输入轴(2)和第二变速器输入轴(3)抗相对转动地相互联结，

当主变速器(HG)的第四切换元件(D)闭合时，第三齿轮平面(R3)的空套齿轮与第一变速器输入轴(2)抗相对转动地联结。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器，其特征在于，

主变速器(HG)的第一切换元件(A)和第二切换元件(B)由第一双切换元件(S1)形成，

主变速器(HG)的第三切换元件(C)和第四切换元件(D)由第二双切换元件(S2)形成，

主变速器(HG)的第五切换元件(E)和第六切换元件(F)由第三双切换元件(S3)形成，

在每个双切换元件(S1、S2、S3)的范围中，总是仅其中一个切换元件(A、B、C、D、E、F)闭合，或者相应的双切换元件(S1、S2、S3)的两个切换元件(A、B、C、D、E、F)断开。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的变速器，其中，

混合动力驱动器的电机(5)在中间接入行星传动装置(PG2)的情况下能够抗相对转动地与主变速器(HG)的第二变速器输入轴(3)联结，或者

混合动力驱动器的电机(5)能够直接抗相对转动地与主变速器(HG)的第二变速器输入轴(3)联结。