[发明专利]用于以两个部件制造用于转向齿轮箱的柱塞的方法

权利要求书

1.一种用于制造柱塞(1)的方法，所述柱塞包括沿着中心轴线(XX')延伸并且由侧壁(10L)围绕所述中心轴线(XX')径向地界定的毂部(10)，在所述侧壁中，中空的环形凹槽(11)围绕所述中心轴线(XX')并且其用于接收密封构件(12)，所述凹槽被包括在一方面在所述中心轴线(XX')的径向上形成所述凹槽(11)的底部的底壁(13)与另一方面沿着所述中心轴线(XX')在轴向上界定所述凹槽(11)的第一边缘壁(14)和第二边缘壁(15)之间，所述方法的特征在于，包括：制造第一毂部部分的步骤(a)，在此期间，制作第一毂部部分(10.1)，其沿着所述中心轴线的第一部分延伸并且在其上形成所述第一边缘壁(14)；制造第二毂部部分的步骤(b)，在此期间，单独地制作与所述第一毂部部分(10.1)不同的第二毂部部分(10.2)，其沿着所述中心轴线的第二部分延伸并且在其上形成所述第二边缘壁(15)；以及然后构成所述毂部(10)的步骤(c)，在此期间，将所述第一毂部部分(10.1)与所述第二毂部部分(10.2)组装在一起，以便在所述第一边缘壁(14)与所述第二边缘壁(15)之间形成所述环形凹槽(11)，并且使得所述第一毂部部分(10.1)和所述第二毂部部分(10.2)根据与所述中心轴线(XX')正切并且与所述凹槽(11)的底壁(13)正切的分型面(P0)相遇。

2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述分型面(P0)垂直于所述中心轴线(XX')。

3.根据权利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，所述底壁(13)主要地由所述第二毂部部分(10.2)承载，在所述第二毂部部分内，所述底壁(13)与所述第二边缘壁(15)连续地形成肩部(20)。

4.根据权利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，通过紧固互锁来操作所述第一毂部部分(10.1)与所述第二毂部部分(10.2)的组装。

5.根据权利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，在制造所述第一毂部部分的步骤(a)期间，在所述第一毂部部分(10.1)上形成以所述中心轴线(XX')为中心的突出的联接冠部(21)，并且其中，在制造所述第二毂部部分的步骤(b)期间，在所述第二毂部部分(10.2)中形成具有与所述联接冠部(21)的形状基本上匹配的形状的联接狭槽(22)，并且其中，在构成所述毂部的步骤(c)期间，所述联接冠部(21)轴向地互锁在所述联接狭槽(22)中。

6.根据权利要求5所述的制造方法，其特征在于，所述联接冠部(21)设有径向突出的凸耳(23)，以允许所述联接冠部(21)自动夹紧在所述联接狭槽(22)中。

7.根据权利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，所述第二毂部部分(10.2)设有紧固套环(24)，所述紧固套环布置为通过卡扣适配与适于接收所述柱塞(1)的进入孔(6)的壁配合。

8.根据权利要求7所述的制造方法，其特征在于，所述紧固套环(24)设有非贯通凹入部(26)，所述凹入部局部地减小所述紧固套环(24)的厚度以便增强柔性。

9.根据权利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，所述第一毂部部分(10.1)和/或所述第二毂部部分(10.2)由聚合物材料连续地形成。

10.根据权利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，所述第一毂部部分(10.1)和所述第二毂部部分(10.2)各自由刚性聚合物材料形成，而所述密封构件(12)以不同于所述刚性聚合物材料且比所述刚性聚合物材料更柔性的材料形成。

11.根据权利要求1或2所述的制造方法，其特征在于，其包括安装密封构件(12)的步骤(d)，在此期间，使O形环型式的环形弹性密封构件(12)在所述毂部(10)上滑动并且接合在所述凹槽(11)中。

12.一种用于车辆的转向装置，其包括容纳在转向壳体(3)中的诸如齿轮减速器的至少一个转向机构，所述转向壳体包括具有由柱塞密封的至少一个进入孔(6)的壳体壁(4)，所述柱塞(1)包括沿着与所述进入孔(6)的中心轴线基本上一致的中心轴线(XX')延伸的毂部(10)，并且所述毂部(10)由侧壁(10L)围绕所述中心轴线(XX')径向地界定，在所述侧壁中，中空的环形凹槽(11)围绕所述中心轴线(XX')并且接收与所述壳体壁(4)接触的密封构件(12)，所述凹槽(11)被包括在一方面在所述中心轴线(XX')的径向上形成所述凹槽的底部的底壁(13)与另一方面沿着所述中心轴线(XX')轴向地界定所述凹槽的第一边缘壁(14)和第二边缘壁(15)之间，所述转向装置的特征在于，所述柱塞(1)的所述毂部(10)通过接合第一毂部部分(10.1)和第二毂部部分(10.2)而形成，所述第一毂部部分根据所述中心轴线(XX')的第一部分延伸在其上形成有所述第一边缘壁(14)，所述第二毂部部分(10.2)单独地制造并且与所述第一毂部部分(10.1)初始地不同，并且所述第二毂部部分沿着所述中心轴线(XX')的第二部分延伸并且在其上形成有所述第二边缘壁(15)，所述第一毂部部分与所述第二毂部部分组装在一起，使得所述第一毂部部分和所述第二毂部部分根据与所述中心轴线(XX')正切并且与所述凹槽(11)的底壁(13)正切的分型面(P0)相遇。