[发明专利]用于在车辆车身装配线上将两部件装配到一起的系统和对应的过程

说明书

本文中所描述的是一种用于在车辆车身装配线上胶合两部件的过程，所述过程包括如下步骤：提供第一部件和第二部件；‑将胶合物层施加在所述第一部件上和/或所述第二部件上；‑测量所述第一部件和/或所述第二部件的温度；经由基于所测量的温度来控制的热调节装置对所述第一部件和/或所述第二部件进行热调节和/或对施加在所述第一部件上或所述第二部件上的胶合物进行热调节；以及利用设置在所述第一部件和所述第二部件之间的所述胶合物层将所述第一部件和所述第二部件联接到一起。

技术领域

本发明涉及用于在车辆车身装配线上将两部件固定到一起的系统和对应的过程。

背景技术

在这个背景下，首先就机动车辆车身的装配而言，越来越普遍的是使用胶合物来代替更常规技术（诸如焊接）。事实上，经由胶合物的连接还能够使得将非金属部件连接在一起并且因此能够在车身的组成中引入新材料，所述新材料通常诸如是碳纤维、玻璃纤维、以及高分子材料。

在对于特定应用而言胶合物自身不能提供所需的约束力的情况下，胶合两部件的过程也会伴随有附加固定的过程（例如铆接过程）。在这些组合的过程中，在两部件的之前已施加胶合物层的同一区域中经常实施相结合的过程，也就是所提到的示例中的铆接的施加。实际上，该胶合物层将影响后续的过程，并且这会产生关于所生产的零件的一致质量的保持问题。

发明内容

在该背景下，本申请人现在提出与目前所知的步骤相比改进的方案，特别是保证一致的制造质量的方案。

上述目标经由根据本发明的过程和系统来实现。

权利要求书形成本文所提供的关于本发明的技术教导的组成部分。

本申请人已发现，影响本文中所描述的过程的类型的主要问题由如下事实代表：胶合物对其被施加在其上的部件的热状态非常敏感，使得即使胶合物以预设状况（特别是处于预设温度）被递送，但是一使胶合物与部件接触，胶合物就倾向于几乎立刻改变其状况。

具体参考冷金属板的情况，施加在金属板上的预热的胶合物的温度立刻降低并且因此变得粘性更大。

这对后续的铆接过程具有不利的影响，考虑到与“标准”环境温度相比，在施加铆钉时铆钉头部此时遇到更大的阻力，并且其自身不能够补偿其被迫操作所处的新条件。

鉴于前述内容，在本文中所描述的过程中，一个或多个部件的温度被指定为控制参数，并且所述过程基于该参数的值设想有对一个或多个部件和/或胶合物进行热调节实施适当的干预。

该目标是导致施加在两个经胶合的部件之间的胶合物在后续铆接过程的时候总是保持在预设热状态中。

总的来说，本文中所描述的过程包括以下步骤：

- 提供第一部件和第二部件；

- 将胶合物层施加在所述第一部件上和/或所述第二部件上；

- 利用设置在所述第一部件和所述第二部件之间的所述胶合物层将所述第一部件和所述第二部件联接到一起；以及

- 将设计成穿过所述第一部件和所述第二部件以及所述胶合物层的多个铆钉施加在所述组合体上。

所述过程的特征在于，在施加所述铆钉之前，所述过程还设想有如下步骤：

- 测量所述第一部件和/或所述第二部件的温度；以及

- 经由基于所测量的温度来控制的热调节装置对所述第一部件和/或所述第二部件和/或施加在所述第一部件和/或第二部件上的胶合物进行热调节。

如将会看到的，不论实施所述过程所处的环境条件如何，上述过程保证了一致的生产质量。