[发明专利]杠杆机构以及包括其的制动夹钳装置

说明书

一种杠杆机构(3)以及包括其的制动夹钳装置，杠杆机构(3)包括杠杆本体(3‑1)，其中所述杠杆本体(3‑1)可枢转地安装在制动夹钳装置的壳体(1)上；并且，所述杠杆机构(3)还包括：在所述杠杆本体(3‑1)的第一端对应于所述制动夹钳装置的制动缸(2)的输出轴的、相对所述杠杆本体(3‑1)可枢转地安装的顶块组件(23)，所述顶块组件(23)至少用于与制动缸(2)的输出轴保持贴合。该杠杆机构(3)对制动缸(2)的输出轴所输出的制动力的传递效率高。

技术领域

本发明属于制动技术领域，涉及制动夹钳装置，尤其涉及轨道车辆的制动夹钳装置上使用的杠杆机构。

背景技术

制动夹钳装置是用于为车辆提供制动的关键部件，其广泛应用于轨道车辆上，其基本工作原理是，制动缸的输出轴输出制动力，作用在杠杠机构的一端上，从而使杠杆机构的另一端相向于制动盘转动并作用于闸片进而产生制动。因此，杠杆机构的主要作用传递制动力。

现有的制动夹钳装置的杠杆机构一般仅由一个杠杆本体构成，申请人发现，现有的制动夹钳装置的杠杆机构存在以下问题的至少一方面：

（1）在实际工作时杠杆机构的一端与制动缸的输出轴的接触面积和接触角度随制动缸的输出轴的顶起而改变，使得杠杆机构传递制动力的效率较低；

（2）在工作时，杠杆机构与制动缸的输出轴接触的一端频繁受到制动缸的输出轴的冲击，极易磨损，同时，杠杆机构的另一端与闸片直接接触，也很容易磨损，维护时需要更换整个杠杆本体，大大增加了维护成本；

（3）在诸如夹钳装置的制动缸内部出现问题而需要手动缓解时，必须将整个杠杆机构卸下，操作十分不便。

发明内容

为解决以上技术问题的至少一方面或者其他技术问题，本发明提供以下技术方案：

按照本发明的一方面，提供一种杠杆机构，其包括杠杆本体，其中所述杠杆本体可枢转地安装在制动夹钳装置的壳体上；其特征在于，所述杠杆机构还包括：

在所述杠杆本体的第一端对应于所述制动夹钳装置的制动缸的输出轴的、相对所述杠杆本体可枢转地安装的顶块组件；

其中，所述顶块组件至少用于与制动缸的输出轴保持贴合。

按照本发明的又一方面，提供一种制动夹钳装置，包括壳体、制动缸以及以上所述及的杠杆机构。

根据以下描述和附图本发明的以上特征、操作和相应的效果将变得更加显而易见。

附图说明

从结合附图的以下详细说明中，将会使本发明的上述和其他目的及优点更加完整清楚，其中，相同或相似的要素采用相同的标号表示。

图1是按照本发明一实施例的制动夹钳装置的立体结构示意图。

图2是图1所示实施例的制动夹钳装置的主视图。

图3是图1所示实施例的制动夹钳装置的左视图。

图4是图1所示实施例的制动夹钳装置的俯视图。

图5是图1所示实施例的制动夹钳装置的壳体的立体结构示意图。

图6是按照本发明一实施例的杠杆机构的立体结构示意图，其在图1所示实施例的制动夹钳装置中使用。

图7是图6所示实施例的杠杆机构的主视图。

图8是图7中的杠杆机构的A-A剖视图。

图9是图7所示实施例的杠杆机构中的杠杆本体的立体结构示意图。

图10是图7所示实施例的杠杆机构中的顶块组件的侧面剖视图。