[发明专利]轮胎、车轮和/或底盘测试台的转鼓有效
| 申请号: | 201680061596.3 | 申请日: | 2016-09-26 |
| 公开(公告)号: | CN108139298B | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·德沃林斯基 | 申请(专利权)人: | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007;G01M17/02 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 李骥;车文 |
| 地址: | 德国腓德*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 侧盘 轮毂 转鼓 紧固区域 测试台 底盘 轮胎 车轮 柱形 | ||
1.一种轮胎、车轮和/或底盘测试台的转鼓,所述转鼓具有大致柱形的工作面(15),所述转鼓包括:
-轮毂(2、22),
-布置在所述轮毂(2、22)上的侧盘(3、4、23、24),所述侧盘在其圆周的区域中具有紧固区域(3b、4b、23b、24b),以及
-多个区段(7、27),所述区段形成所述转鼓(1、21)的工作面(15),所述区段布置在所述紧固区域(3b、4b、23b、24b)的圆周上并且与所述侧盘(3、4、23、24)连接,
其特征在于,所述区段(7)具有沿圆周方向延伸的纵向棱边(a、b)和倾斜于转动轴线(x)的方向延伸的拼合棱边(c、d)。
2.根据权利要求1所述的转鼓,其特征在于,所述紧固区域构造为所述侧盘(3、4)的加厚部(3b、4b)。
3.根据权利要求2所述的转鼓,其特征在于,所述紧固区域(3b、4b、23b、24b)分别具有用于紧固所述区段(7、27)的柱形的第一接合面(3a、4a、23a、24a)。
4.根据权利要求2或3所述的转鼓,其特征在于,在所述加厚部(3b、4b)中布置有径向取向的第一紧固孔(8)。
5.根据权利要求4所述的转鼓,其特征在于,所述侧盘(3、4)具有垂直于转动轴线(x)布置的中心平面(m),并且所述加厚部(3b、4b)相对于中心平面(m)大致对称地构造。
6.根据权利要求5所述的转鼓,其特征在于,所述第一紧固孔(8)的纵轴线布置在所述中心平面(m)的区域中。
7.根据权利要求1、2或3所述的转鼓,其特征在于,在所述侧盘(3、4)之间布置有加固元件(5)。
8.根据权利要求7所述的转鼓,其特征在于,所述加固元件构造为肋条(5),所述肋条以分布在圆周上的方式布置,并且与所述侧盘(3、4)连接或者与所述侧盘(3、4)和所述轮毂(2)连接。
9.根据权利要求4所述的转鼓,其特征在于,所述区段(7)具有与所述第一接合面(3a、3b)相对应的柱形的第二接合面(7b、7c)。
10.根据权利要求9所述的转鼓,其特征在于,在所述第二接合面(7b、7c)的区域中布置有与所述第一紧固孔(8)对齐的第二紧固孔(9)。
11.根据权利要求4所述的转鼓,其特征在于,所述区段(7)能借助配合销(12)和相关的配合孔(13)固定在所述侧盘(3、4)上。
12.根据权利要求10所述的转鼓,其特征在于,所述区段(7)借助布置在第一和第二紧固孔(8、9)中的紧固螺栓(10)与所述侧盘(3、4)连接。
13.根据权利要求4所述的转鼓,其特征在于,所述区段(7)在所述工作面(15)的圆周上布置成使得拼合棱边(c)与拼合棱边(d)之间保留有膨胀间隙。
14.根据权利要求4所述的转鼓,其特征在于,所述区段(7)具有基本上平滑的外表面(7a),所述外表面能利用覆面进行涂层。
15.根据权利要求4所述的转鼓,其特征在于,所述区段(7)在其面对转动轴线(x)的侧具有加强筋(7d)。
16.根据权利要求1、2或3所述的转鼓,其特征在于,所述轮毂(2)能紧固在驱动轴(6)上。
17.根据权利要求4所述的转鼓,其特征在于,在所述侧盘(3、4)中在所述第一紧固孔(8)的径向内部布置有构造为穿通部(11)的装配开口。
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