[发明专利]具有维护开口的次级线圈单元有效
申请号: | 201680059386.0 | 申请日: | 2016-11-29 |
公开(公告)号: | CN108136927B | 公开(公告)日: | 2021-11-09 |
发明(设计)人: | J·克拉默;H·科尼格 | 申请(专利权)人: | 宝马股份公司 |
主分类号: | B60L53/12 | 分类号: | B60L53/12 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 张立国 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 维护 开口 次级线圈 单元 | ||
1.用于车辆(100)的次级线圈单元(210),其中,所述次级线圈单元(210)包括:
——具有盖(301)的壳体,所述盖能从壳体移除;和
——设置在壳体中的围绕芯区域(221)的次级线圈(121);其中,盖(301)和壳体构成为,使得通过将盖(301)从壳体移除而在芯区域(221)中产生穿过次级线圈单元(210)的开口,并且所述开口构成为,使得在次级线圈单元(210)的安装状态下开口能实现至在车辆(100)底部的被次级线圈单元(210)覆盖的区域上的一个或多个部件(202)的通道。
2.按照权利要求1所述的次级线圈单元(210),其中,
——所述盖(301)包括由线圈芯材料制成的盖层(305);和
——当盖(301)设置在壳体上时,盖层(305)至少部分延伸到芯区域(221)中。
3.按照权利要求2所述的次级线圈单元(210),其中,
——所述次级线圈单元(210)包括由线圈芯材料制成的壳体层(213);和
——所述壳体层(213)和盖层(305)构成为,使得当盖(301)设置在壳体上时,壳体层(213)和盖层(305)部分地重叠。
4.按照权利要求3所述的次级线圈单元(210),其中,所述壳体层(213)包括多个分别由间隙彼此隔开的段(313)。
5.按照权利要求1至4之一所述的次级线圈单元(210),其中,
——所述壳体包括第一保护层(211)并且所述盖(301)包括第二保护层(306),所述第一保护层和第二保护层设置在次级线圈单元(210)的在次级线圈单元(210)的安装状态下背离车辆(100)的一侧;和
——第二保护层(306)比第一保护层(211)薄。
6.按照权利要求1至4之一所述的次级线圈单元(210),其中
——所述盖(301)和所述壳体包括紧固器件,利用所述紧固器件能将盖(301)锁定在壳体上;和
——所述紧固器件包括螺纹件和/或卡口式接头。
7.按照权利要求1至4之一所述的次级线圈单元(210),其中,
——所述次级线圈(121)包括圆形的线圈和/或双D形的线圈;和/或
——所述次级线圈单元(210)具有沿着延伸面的面状延伸,所述延伸面在次级线圈单元(210)的安装状态下平行于车辆(100)的底部延伸;和
——在芯区域(221)中的磁场的场力线垂直于延伸面。
8.用于车辆(100)的充电设备(120、105),其中,所述充电设备(120、105)包括:
——按照权利要求1至7之一所述的次级线圈单元(210);和
——控制单元(105),所述控制单元设置用于确定次级线圈单元(210)的盖(301)是否设置在壳体上。
9.按照权利要求8所述的充电设备(120、105),其中,所述控制单元(105)设置用于,
——测定次级线圈单元(210)的次级线圈(121)的电感的指标;
——基于电感的指标确定次级线圈单元(210)的盖(301)是否设置在壳体上。
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