[发明专利]用于运行机动车的转向系统的方法有效
申请号: | 201680058541.7 | 申请日: | 2016-09-26 |
公开(公告)号: | CN108137087B | 公开(公告)日: | 2020-04-10 |
发明(设计)人: | P.施赖纳;E.施沃罗夫斯基 | 申请(专利权)人: | 罗伯特博世汽车转向有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B60R16/03 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;李雪莹 |
地址: | 德国施瓦*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 运行 机动车 转向 系统 方法 | ||
1.用于运行机动车的、具有助力转向机构(4)的转向系统(2)的方法,所述助力转向机构用于将辅助力矩引入到转向传动机构(8)中,其特征在于,在共同的车载电网(50)上或者在不同的车载电网上运行至少两个机电式执行器(22、32);确定所述车载电网(50)的过压;并且这样确定所述至少两个机电式执行器(22、32)的相应的额定辅助力矩(24;34),从而使得所述车载电网(50)的过压减小。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,根据所述相应的额定辅助力矩(24;34)来反向地运行机电式执行器(22、32)以减小所述过压。
3.根据权利要求1或者2所述的方法,其中,确定用于减小所述过压的负载要求(40)。
4.根据权利要求3所述的方法,其中,利用第一额定辅助力矩(24)运行所述机电式执行器中的第一机电式执行器(22),所述第一额定辅助力矩以所述负载要求(40)为程度增加,并且其中,利用第二额定辅助力矩(34)运行所述机电式执行器中的第二机电式执行器(32),所述第二额定辅助力矩以所述负载要求(40)为程度减少。
5.根据权利要求3或者4所述的方法,其中,确定车载电网电压,并且其中,根据所述车载电网电压确定所述负载要求(40)。
6.根据权利要求3至5中任一项所述的方法,其中,借助于总线系统的消息来预先给定所述负载要求(50)。
7.用于数字计算装置的计算机程序,所述计算机程序构造用于实施上述权利要求中任一项所述的方法。
8.用于运行机动车的转向系统(2)的控制器(60),所述控制器配置有数字计算装置,在所述数字计算装置上能够运行根据权利要求7所述的计算机程序。
9.用于根据权利要求8所述的控制器(60)的存储介质,其上存储有根据权利要求7所述的计算机程序。
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