[发明专利]车辆用地板面板

说明书

提供如下具有预定程度的刚性的车辆用地板面板：能够抑制成形期间的变形以及在车辆用地板面板位于车辆中时受到来自车辆外部的各个方向上的载荷时的变形。车辆用地板面板设置有：地板面板主体部，其由纤维增强树脂制成；多个凹部(23‑1至23‑7)，其在地板面板主体部的下表面(22)和上表面中的一方突出并在另一方凹陷，多个凹部(23‑1至23‑7)配置成彼此隔有间隔；以及肋(24‑1至24‑12)，其位于地板面板主体部的所述一方的表面并且连接两个相邻的凹部。

技术领域

本发明涉及车辆用地板面板。

背景技术

专利文献1记载了诸如机动车底罩等的、形成有多个凸部的由合成树脂制成的板状体。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-023326号公报

发明内容

发明要解决的问题

当使用包含诸如玻璃纤维或碳纤维等的纤维的纤维增强树脂作为板状体的材料时，诸如热扩散率和传热系数等的热特性可能随着在用于形成板状体的成形模中的位置而变化。结果，担心可能在通过冷却成型模中的树脂来成形板状体时发生诸如翘曲等的变形。

另外，板状体的示例包括由车辆的地板部分构成的地板面板。当车辆发生碰撞等时，大的力可能会从各个方向作用到地板面板。必须设计出即使在这种情况下也不发生变形的地板面板。

已经鉴于以上情况作出本发明，本发明的目的是提供如下车辆用地板面板：具有一定刚性，并且在成形期间和当安装在车辆中的车辆用地板面板受到来自车辆外部的各个方向上的载荷时不容易变形。

用于解决问题的方案

为了实现以上目的，本发明提供一种车辆用地板面板，其包括：地板面板主体部，其由纤维增强树脂制成；多个凹部，其在所述地板面板主体部的下表面和上表面中的一方突出并在另一方凹陷，并且所述凹部配置成彼此隔有间隔；以及肋，其位于所述地板面板主体部的所述一方的表面并且连接两个相邻的所述凹部。

在车辆用地板面板的一个方面中，所述肋设置成与连结两个相邻的所述凹部中的一个凹部的中心和另一凹部的中心的直线平行。

在车辆用地板面板的一个方面中，设置有与所述直线平行的多个所述肋。

在车辆用地板面板的一个方面中，所述肋的高度小于所述凹部的深度。

在车辆用地板面板的一个方面中，所述凹部在平面图中为圆形，在纵截面中为圆弧形。

在车辆用地板面板的一个方面中，在所述地板面板主体部，沿着车辆前后方向和车辆宽度方向中的至少一个方向配置有多个单位凹部群，各所述单位凹部群由一个凹部和与该一个凹部相邻且包围该一个凹部的六个凹部构成。

在车辆用地板面板的一个方面中，所述六个凹部沿着周向以预定间隔配置。

在车辆用地板面板的一个方面中，所述纤维增强树脂为不连续纤维增强树脂。

在车辆用地板面板的一个方面中，所述车辆用地板面板还包括从所述车辆用地板面板主体部的外缘向上立起的周壁部，所述凹部设置成与所述周壁部隔有间隔。

发明的效果

如上所述，根据本发明，车辆用地板面板包括：地板面板主体部，其由纤维增强树脂制成；多个凹部，其在所述地板面板主体部的下表面和上表面中的一方突出并在另一方凹陷，并且所述凹部配置成彼此隔有间隔；以及肋，其位于所述地板面板主体部的所述一方的表面并且连接两个相邻的所述凹部。