[发明专利]后副车架结构

说明书

本发明的后副车架结构包括后副车架，该后副车架具备前横梁和与该前横梁连结且沿车辆前后方向延伸的左右一对侧梁，在前横梁的车宽方向两端设置有车身安装部。后副车架包括：隧道部，以让传动轴通过的方式设置在前横梁的下部中央；以及支撑件，在隧道部的下方沿车宽方向延伸，而且在左右两端具有隧道部安装部；其中，支撑件包含：中央下侧隆起部，避开传动轴而向下方隆起；以及上方隆起部，与中央下侧隆起部的车宽方向外侧连续地设置，避开排气管而向上方隆起；中央下侧隆起部和上方隆起部的拐点大致位于沿车宽方向直线地连结左右的隧道部安装部的假想线上。

技术领域

本发明涉及车辆的后副车架结构，具体而言涉及如下的后副车架结构：具备后副车架，该后副车架具备沿车宽方向延伸的前横梁和与该前横梁连结且沿车辆前后方向延伸的左右一对侧梁，在所述前横梁的车宽方向两端设置有车身安装部。

背景技术

一般而言，后副车架通过将沿车宽方向延伸的前后一对横梁和沿车辆前后方向延伸的左右的侧梁连结成在车辆俯视下呈大致井字形而被构成。

在将上述的后副车架安装于为了追求后排乘员的舒适性或低胯点而将后座椅底板的高度设定得较低的车辆的情况下，由于后副车架的前侧车身安装部的上侧部受到后座椅底板的限制，而且需要将传动轴及排气管沿车辆前后方向设置，因此，构成后副车架的前横梁有时会被形成为鞍型。

为了加强该鞍型的前横梁的下部，可考虑在鞍型部位的下方沿车宽方向设置支撑件，然而，若在受到上述的后座椅底板限制的狭窄的空间设置排气管及传动轴，则存在着如下的问题：难以将厚度大的支撑件沿车宽方向笔直地设置。

专利文献1中公开了如下的结构：设置与后副车架相当的上部梁构件，在该上部梁构件中形成让传动轴沿车辆前后方向穿通的鞍型部，在该鞍型部的下方设置与支撑件相当的下部梁构件。

然而，该专利文献1所公开的以往结构中，由于上述的下部梁构件被形成为正视下沿车宽方向呈大致直线状，因此，若将该以往结构采用于后座椅底板的高度被设定得较低的车辆时，存在着导致排气管的布局性恶化的问题，其还有改善的余地。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：美国专利第5833026号说明书

发明内容

本发明的目的在于提供一种如下的后副车架结构：即使厚度大的支撑件处于难以沿车宽方向笔直地设置的部位，也能够在避开传动轴及排气管的情况下确保在车宽方向上大致直线的负荷传递路径从而能够加强前横梁。

本发明的后副车架结构包括：后副车架，具备沿车宽方向延伸的前横梁和与该前横梁连结且沿车辆前后方向延伸的左右一对侧梁；其中，在所述前横梁的车宽方向两端设置有车身安装部，该后副车架结构还包括：隧道部，以让传动轴通过的方式设置在所述前横梁的下部中央；以及支撑件，在所述隧道部的下方沿车宽方向延伸，而且在左右两端具有隧道部安装部；其中，所述支撑件包含：中央下侧隆起部，避开所述传动轴而向下方隆起；以及上方隆起部，与所述中央下侧隆起部的车宽方向外侧连续地设置，避开排气管而向上方隆起；所述中央下侧隆起部和所述上方隆起部的拐点大致位于沿车宽方向直线地连结左右的所述隧道部安装部的假想线上。

附图说明

图1是本发明的后副车架结构的立体图。

图2是后副车架结构的俯视图。

图3是后副车架结构的仰视图。

图4是后副车架结构的正视图。

图5是后副车架结构的后视图。

图6是从车辆左侧后方观察后副车架结构时的立体图。

图7是从车辆右上后方观察后副车架结构时的立体图。

图8A是图2的A-A线向视剖面图。