[发明专利]鞍乘型车辆和前后联动制动机构

说明书

一种鞍乘型车辆，能够保护联动制动装置不受外力，并且能够提高维护性。一种鞍乘型车辆，其具有前后联动制动机构(60)，该前后联动制动机构(60)具有：制动踏板(56)；安装在制动踏板(56)上的平衡件(61)；和与平衡件(61)连接的制动杆(58)及联动制动线缆(62)，该鞍乘型车辆具有：设置在平衡件(61)的车辆宽度方向外侧的外侧臂部(72)；和设置在平衡件(61)的车辆宽度方向内侧的内侧臂部(71)，平衡件(61)的至少一部分被配置为与外侧臂部(72)及内侧臂部(71)重合。

技术领域

本发明涉及鞍乘型车辆和前后联动制动机构。

背景技术

作为现有技术，已知有在鞍乘型车辆中设置使前轮和后轮的制动动作联动的联动制动装置(例如参照专利文献1)。在专利文献1中，在车体框架的内侧设置有联动制动装置。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2014-162453号公报

发明内容

发明所要解决的课题

另外，如上所述，通过在车体框架的内侧设置联动制动装置能够保护联动制动装置不受外力，但由于联动制动装置位于车体内侧，因此其维护性成为问题。

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于，在鞍乘型车辆中，能够保护联动制动装置不受外力且能够提高维护性。

用于解决课题的手段

在该说明书中，包含2015年9月30日申请的日本国专利申请特愿2015-195318的全部内容。

为了达成上述目的，本发明是一种鞍乘型车辆，其具有联动制动装置(60)，该联动制动装置(60)具有：制动踏板(56)；安装在该制动踏板(56)上的平衡件(61)；以及与该平衡件(61)连接的后制动传递部件(58)和联动用前制动传递部件(62)，该鞍乘型车辆的特征在于，该鞍乘型车辆具有：设置在所述平衡件(61)的车辆宽度方向外侧的外侧臂(72)；和设置在所述平衡件(61)的车辆宽度方向内侧的内侧臂(71)，所述平衡件(61)的至少一部分被配置为与所述外侧臂(72)及所述内侧臂(71)重合。

此外，本发明的特征在于，所述外侧臂(72)及所述内侧臂(71)被形成在能够相对于车体装卸的支架(43R)上。

此外，本发明的特征在于，在侧视观察时，所述外侧臂(72)被设置在所述平衡件(61)的下部，所述内侧臂(71)被设置在所述平衡件(61)的上部。

并且，本发明的特征在于，所述支架(43R)为对同乘者用的后座踩踏板(44)进行支承的后座踩踏板支架，在该鞍乘型车辆中设置有从外侧覆盖所述平衡件(61)的后座踩踏板罩(47)。

此外，本发明的特征在于，所述内侧臂(71)位于所述外侧臂(72)的上方，所述平衡件(61)借助于所述制动踏板(56)而被支承于所述外侧臂(72)上，对所述平衡件(61)的初始位置进行限制的初始位置止动件(63)被支承于所述内侧臂(71)上。

此外，本发明的特征在于，在该鞍乘型车辆中形成有：在侧视观察时位于所述外侧臂(72)与所述内侧臂(71)之间的第1空间(S1)；和在俯视观察时位于所述内侧臂(71)与所述外侧臂(72)之间的第2空间(S2)，所述制动踏板(56)的对所述平衡件(61)进行支承的轴部件(96)在侧视观察时被设置于所述第1空间(S1)内，并且在俯视观察时被设置于所述第2空间(S2)内。