[发明专利]具有转矩传递板的(双)离合器、包括离合器和工具的系统和用于平衡离合器的方法

说明书

本发明涉及一种离合器(1)，所述离合器具有至少一个转矩传递板(2，3，4)，所述转矩传递板具有平衡区域(5，9，13)，所述平衡区域设置用于改变质量，其中设为用于改变质量的平衡区域(5，9，13)与转矩传递板(2，3，4)一件式地构成，进而平衡区域设计为、尺寸确定为和在几何形状方面实现为，使得能够执行至少一个平衡质量(6，10)的无切屑的去除。本发明也涉及一种系统，所述系统具有转矩传递板平衡工具和离合器(1)，其中工具设置用于从转矩传递板(2，3，4)无切屑地去除平衡质量(6，10)。本发明也涉及一种用于平衡离合器(1)的方法，其中为了补偿不平衡(W)将至少一个质量部段或平衡质量(6，10)无切屑地去除。

技术领域

本发明涉及一种具有至少一个转矩传递板、如压紧板、压板、反压板或中间板的(双)离合器，其中转矩传递板具有平衡区域，所述平衡区域设置用于改变质量。此外，本发明涉及一种系统，所述系统包括离合器和工具，以及涉及一种用于平衡这种(双)离合器的方法。

背景技术

在安装旋转离合器、如机动车领域中的摩擦离合器时，可能存在的不平衡通过进行平衡完全补偿或者至少最小化，使得仅仍存在允许的剩余不平衡。对此，确定所安装的离合器的不平衡的角度和量值。随后，平衡离合器，这以已知的方式通过移除材料、移置材料或安置材料进行。

在离合器中使用的摩擦衬通常是对污染敏感的。出于该原因，在完全安装或部分预安装的离合器中，为了移除多余的材料以平衡的切削加工是不利的。因为在此堆积的材料颗粒、如金属切屑能够进入到离合器盘或摩擦衬之间，并且在那里引起过早的磨损或甚至引起失效。因此，现在替代于此通过安置附加的材料来平衡离合器。这例如能够通过铆钉或插接配重进行。

现有技术中，为了平衡摩擦离合器已知的是，在特定的离合器构件上拧入用作为平衡配重的螺丝元件。这例如在DE 10 2009 007 829 A1中公开，其中摩擦离合器具有：离合器壳体、压紧板以及固定机构，所述压紧板与所述离合器壳体以抗转动但可轴向受限移动的方式连接，所述固定机构在离合器壳体和压紧板之间起作用并且用于对压紧板轴向加载力。为了平衡摩擦离合器，至少一个形成所述摩擦离合器的构件具有凹部，在所述凹部中能够拧入平衡配重。

在其他已知的离合器中常见的是，将平衡配重在确定不平衡的大小和位置之后压入到适合于进行平衡的部位上。在此，优选地将平衡铆钉压入到反压板/压板中。迄今，所述平衡过程在完全组装摩擦离合器之后才执行，使得所述摩擦离合器能够整体上得到平衡，并且在平衡过程中考虑离合器的全部部件。因为平衡配重/平衡铆钉在运行状态中在任何条件下都不允许松开，所以将所述平衡配重/平衡铆钉借助高的力以过盈配合压入。由于高的压入力，可能能够出现通常由铸造材料制成的离合器构件的不允许的变形。因为通常情况下，反压板区域中的结构空间由于相邻的压紧板和其板簧接合装置是受限的，所以在此不可能在平衡配重的压入过程中安置相应的配合保持件。由此，通过压入进一步提高了反压板的变形危险。

从申请人的迄今未公开的专利申请DE 10 2015 201 585中已知一种用于组装用于机动车动力传动系的离合器的安装方法，其中离合器具有多个离合器组成部分，并且方法至少包括下述时间上依次进行的步骤：a)提供设为用于旋转的第一离合器构件；b)将多个平衡配重与第一离合器构件连接；c)将各个离合器组成部分连接，以构成离合器，其中至少第一离合器构件与第二离合器构件抗扭地连接；和d)通过下述方式平衡所组装的离合器：将在离合器的确定的不平衡区域中的、之前与第一离合器构件连接的至少一个平衡配重与第一离合器构件分开。从该申请中还已知一种用于机动车的动力传动系的离合器，所述离合器具有设置用于旋转的第一离合器构件和与第一离合器构件抗扭地连接的第二离合器构件，其中在至少一个第一离合器构件上安置多个平衡配重，以对不平衡进行平衡，其中平衡配重构成为，使得所述平衡配重在几何形状和/或材料方面设置用于从第一离合器构件再次移除。